オマーンとイラン、ホルムズ海峡の輸送を確保する新たな議定書に向けて動き出す

オマーン通信は、オマーン・イラン会談では、世界の石油貿易の20％を運ぶ重要な動脈であるホルムズ海峡の円滑な海上輸送を確保するための選択肢に焦点が当てられたと報じた。イランのカゼム・ガリババディ外務次官は、両国が船舶の移動を監視するための共同議定書を最終決定しつつあることを確認し、制限よりも円滑化を強調した。

この事態は、現在進行中の米国とイランの紛争により平時の航行規則が混乱し、海峡を通過する船舶の急激な減少を受けてのことである。ガリババディ氏は、イランとオマーンは沿岸国として現在船舶の航行を調整しているが、安全性、環境保護、サービス向上を優先する正式な戦時中および戦後の取り決めを模索していると指摘した。議定書草案では事前の調整と通過船舶の許可が求められている。

オマーンのバドル・アルブサイディ外務大臣は以前、特にトランプ大統領がイランのエネルギー施設に対する攻撃を10日間停止したことを受けて、マスカットは安全な通過メカニズムに関してテヘランと集中的に協力していると述べた。この取り組みは、ホルムズの混乱による世界経済の懸念に対処するもので、閉鎖の懸念により原油価格、保険料、UAEのハブシャン・フジャイラパイプラインのような代替手段への経路変更コストが高騰している。

この議定書は、地域の利害が高まる中で登場しました。イランは、戦時の状況が紛争前の規範を拒否しているにもかかわらず、海峡は開いたままであると主張する一方、米国当局者はイランの支配権主張は国際法上違法であるとみなしている。幅 33 km のチョークポイントを毎日約 2,000 万バレルが通過しており、アジアからヨーロッパまでのエネルギー市場にとって信頼性の高い輸送が不可欠となっています。

オマーンとイランの過去の海洋協力には、2024年にインド洋北部とホルムズ全域で捜索救助プロトコルをテストする合同海軍演習が含まれる。ガリババディ氏は、枠組みの非制限的な性質を強調し、内部承認が完了し、その後正式な二国間交渉が完了したら業務を合理化することを目指している。

戦略的な意味は物流を超えて広がります。この取り決めは、イランと湾岸隣国との間のオマーンの仲介役割を強化すると同時に、敵対行為後の海峡を完全に封鎖するのではなく規制するというイランの意図を示唆している。アナリストらはこれをエスカレーションリスクに対抗する現実的な外交とみているが、その実施には航行の自由を強制する主要国からの監視が求められる。

世界の海運関係者は、イランが航路当たり最大200万ドルを要求するという噂が流れており、料金なしで信頼を回復できるのであれば、正式な監督を歓迎している。交渉が進むにつれ、この議定書はホルムズの統治を再定義し、不安定な状況下での安全保障上の義務と経済的相互依存のバランスをとる可能性がある。