ケニアの税金を投入したプロジェクトがIMF債務問題に直面

ケニアが主要なインフラプロジェクトに使用される将来の税収を負債として扱うべきであるというIMFの警告は、単なる会計上の紛争にとどまらない。それはウィリアム・ルト大統領の資金調達モデルの中核を突くものである。将来の税の流れがソブリン債務としてカウントされる場合、ケニアが証券化された収入を通じて道路、鉄道、空港、スタジアムに資金を提供できる余地は急激に狭まるだろう。

債務の分類

重要な法的および財政的問題は、すでにプロジェクトに割り当てられている収益を別個の資金調達ツールと見なすべきか、それとも実質的な公的借入と見なすべきかである。 IMFの立場は、国家が燃料税、旅客税、スポーツ税など将来の税収を事実上約束している場合、その義務は政府の帳簿上債務として扱われるべきだというものだ。このアプローチは、各国がオフバランスシート構造を通じて借入を偽装することを防ぐことを目的としている。

ルトの財政計画

ケニアは主要プロジェクトの資金調達のために、将来の税の流れの証券化を通じてすでに多額の資金を調達しているため、これは重要である。ブルームバーグは、これらの取り決めには、スタジアムに対するスポーツ税、道路建設に対する燃料税、鉄道に対する輸入税、空港改修に対する旅客税が含まれていると報じた。 IMFがこれらが債務商品であると主張すれば、ルト氏の支出戦略は借入制限の厳格化、債務の持続可能性の精査の厳格化、さらにはプロジェクトの展開の遅れに直面する可能性がある。

経済的および法的リスク

ケニアは国債返済が公的歳入の大部分を消費しており、依然として債務危機のリスクが高いと評価されているため、すでに圧力にさらされている。 IMFの懸念は技術的なものだけでなく、法律や政策にも基づいている。隠れた負債は財政の透明性をゆがめ、議会の監視を弱め、将来の返済負担が国民の目に見えにくくなる可能性がある。ナイロビがこれに同意しない場合、この紛争は新たなIMFプログラムに関する交渉や、ケニアの債務動向を見守る他の金融機関の信頼に影響を与える可能性がある。実際問題として、これはケニアが明日の税金を今日約束することで大規模な公共事業に資金を提供し続けることができるかどうかをめぐる戦いである。