米国とイラン、ホルムズ海峡で経済持久戦を開始

激しい会話とあいまいな発表が飛び交う中、ホルムズ海峡は今や完全な封鎖に陥り、イランと米国が鏡像の軍事的脅威で対峙している。

月曜日の夜が明けた後、中国の貨物船、ベトナムの船、そしてイランと連携した石油タンカー２隻といった数隻の船舶がオマーンとイランの間の狭い航路をすり抜けた。そして、ドナルド・トランプ米大統領がソーシャルメディアで脅迫を行ったため、この海峡は消滅した。

2月28日に米国とイスラエルの対イラン戦争が始まって以来初めて、イラン関連の船舶も湾岸アラブ諸国発の船舶もペルシャ湾からの海峡に接近しなかった。実際、ロイズ・リスト・インテリジェンスによると、米国の海上封鎖が発効するとタンカー２隻がＵターンしたという。

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週末にイスラマバードで行われた米国とイランの和平交渉が失敗に終わったことを受けて起きたこの対立は、トランプ氏とイラン政権を事実上、経済的持久力を試す試練にさらすことになる。このままでは、世界の石油、ガス、肥料の価格と供給にさらに壊滅的な影響が及ぶだろう。

それはトランプ氏の意図ではなかったようだ。トランプ氏は、数週間にわたるイランの封鎖に新たな障壁を加えることで海峡を再開できると信じているようだ。

一方、英国とフランスは共同発表した。 月曜日には実際に海峡を再開するための「平和的」軍事任務が予定されているが、それはイランとワシントン双方と対立する可能性がある。

フランスのエマニュエル・マクロン大統領は声明で、「われわれは英国とともに、海峡の航行の自由の回復を目指す平和的な多国籍ミッションにわれわれとともに貢献する用意がある国々との会議を数日中に開催する」と宣言した。

「この厳密に防御的な任務は、紛争当事国とは別に、状況が許せばすぐに配備されることを意図している。」

米軍中央軍は月曜日、封鎖は「イランの港に出入りするすべての国の船舶」にのみ適用されると宣言し、理論上はイラン以外のタンカーも海峡を通過できるようになったと述べた。 「セントコム部隊は、ホルムズ海峡を通過してイラン以外の港に出入りする船舶の航行の自由を妨げることはない」と述べた。

理論的には、これは、過去6週間湾岸を離れていたイラン石油の絶え間ない大量の輸送が、湾岸アラブ諸国からの石油を運ぶ同数のタンカーに取って代わられることを意味するはずだった。

しかし実際の影響は、国籍を問わずタンカーが海峡に近づくのが非常に危険になっているということだ。それは、イランが依然として安全な横断と引き換えに船舶に通行料を要求している可能性があり、米中央軍が通行料を支払った船舶を拿捕すると発表したためである。 タンカー所有者は困難な立場にある。

保険会社は現在、「イランの要求に応じた船舶が米軍に拿捕され、米国の要求に従おうとする船舶がイランの標的になる可能性がある」というシナリオに直面していると保険ビジネス誌が月曜日に報じた。 「すでに海峡に進入している一部の船舶にとって、この2つの義務は相容れない可能性がある。」

根底にあるのは、和平交渉が失敗に終わった直後に下した、海峡開放のために軍事力を行使するのではなく、イラン船舶に対して独自の封鎖を課すというトランプ氏の決断である。

イランはトランプ氏の行動と、理論上はそれに耳を傾けた船舶を標的とした新たな脅迫で反撃した。

「犯罪的なアメリカが公海での海上航行と通過に課した制限は違法であり、海賊行為の一例である」とイラン軍中央司令部が発表した声明は国営テレビで生中継された。

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海運業界もトランプ氏の封鎖を強く非難した。

国際海事機関のアルセニオ・ドミンゲス事務局長は、イランに海峡封鎖を行う権限がないのと同様、トランプ氏にも海峡封鎖を行う権利はないと断言した。

「法的な観点から見ると、国際法に従って、無害通航の権利を禁止したり、国際輸送に使用される国際海峡の航行の自由を妨げたりする権利はない」とドミンゲス氏は述べた。

サウジアラビアは別のアプローチをとった。エネルギー省は月曜日、原油を西に紅海に運ぶ大動脈である東西パイプラインの修復と再開に成功したと発表した。

このパイプラインは先週水曜日、米国とイランの停戦が宣言されてから数時間後、イランによる大規模な一連の無人機攻撃で攻撃されていた。同省は、この修復によって「サウジのエネルギー部門の運営の回復力が強調され、エネルギー供給の信頼性が強化される」と主張した。

しかし、この代替ルートにも問題が生じている。ここ数日、紅海の石油輸送はイエメンでイランの支援を受けるフーシ派武装勢力によって嫌がらせを受けている。