米国、パキスタン封鎖、最新45万バレル

ブルームバーグが木曜日に報じたところによると、パキスタン船籍のアフラマックスタンカー「シャラマー」号は、月曜日に米国による封鎖が始まって以来、ホルムズ海峡を通ってペルシャ湾を出た最初の原油輸送船となり、アラブ首長国連邦のダス島で約45万バレルの原油を積んでイランのララック島の南を航行し、オマーン湾に出た。この開発は、歴史的な海事初であると同時に、世界初の規模となる。現在の封鎖体制の下で、ホルムズの交通がどれほど制限されているか。

シャラマー号はカラチを目的地として信号を送っている。つまりパキスタンは首相が現在湾岸調停訪問中で、停滞している米国・イラン交渉を復活させるための調停努力の一環として木曜日にイラン国会議長とテヘランで会談した同国は、月曜以来封鎖された海峡の航行に成功した初の原油輸送船の目的地でもある。

この交差点が重要な理由

シャラマールの出港は、米海軍が4月13日月曜日からイランの港と海峡の交通を封鎖して以来、ホルムズを通過する初めての原油輸送船の移動となる。この期間、4日間、どの原油タンカーも無事に通過できなかった。 IEAはすでに、ホルムズ川の流れが戦前の日量2000万バレル以上から4月初旬にはわずか380万バレルまで崩壊したことを確認していた。米国による封鎖は、イラン自身の革命防衛隊の許可要件と既存の混乱に重ねられ、その制約をさらに強化した。

月曜日の封鎖開始以来、最初の原油輸送船が出港するのに木曜日の夕方までかかったという事実は、輸送麻痺の深刻さを浮き彫りにしている。戦前の通常の状況では、毎日約 138 隻の船舶がホルムズを通過していました。シャラマー号の木曜日遅くの航行は 4 日で 1 隻のペースです。この比率は、世界で最も重要なエネルギー水路が現在経験している混乱の規模を 1 つの比較で把握できます。

半分の詳細

シャラマー号は半分しか埋まっておらず、アフラマックスの満杯容量約75万～80万バレルに対し、約45万バレルを積んでいる。部分的な負荷は重要です。これは、封鎖海域での阻止、検査、遅延に直面する可能性のある船舶の経済的リスクを軽減するために貨物が少量で積み込まれたか、あるいは湾岸荷積み作業に影響を与えるサプライチェーンの混乱を考慮すると、ダス島荷積みターミナルで入手可能なUAE原油が貨物を満載するには不十分だったかのいずれかを示唆している。いずれの場合も、半分満載のタンカーが4日ぶりにホルムズの原油を出港したことは、通常の商業運航が再開される兆候ではない。これは、あらゆる航路で封鎖リスクを慎重に評価する必要がある環境下で、慎重かつ限定的でリスクの高い航行を行っている兆候である。

なぜパキスタン船籍の船なのか、そしてなぜUAE原油なのか

シャラマー号のパキスタン国旗と UAE 貨物の原産地は両方とも、この特定の船がなぜ最初の横断を行ったのかを理解するのに関連しています。イランとは異なり、UAEは米国の封鎖の対象ではない。封鎖の対象は、UAEの商業活動ではなく、イランの港とイラン関連の海運だ。ダス島からUAE産原油を輸送する船舶は、湾岸諸国の原油の移動全体ではなくテヘラン関連の船舶を対象とする封鎖規定に技術的に違反していない。パキスタンの国旗も同様に、アメリカの海軍執行の主な対象ではなく、その政府がワシントンとテヘランの間の仲介に積極的に関与している国を表しており、その外交的立場により、シャラマー号の航行がイラン船籍またはイラン関連の船舶よりもアメリカの海軍介入を引き起こす可能性が低くなった可能性がある。

ダス島は、ADNOC が運営する UAE のオフショア石油生産ハブであり、マーバンやその他の UAE 原油グレードのアラビア湾の主要な原油積み込み地点の 1 つです。 UAE原油が再びホルムズ経由で輸送されているという事実は、たとえ数量が限定され、半分満タンのタンカーであったとしても、封鎖が選択的に適用されていることを示唆しており、すべての原産地からのすべてのホルムズへの往来を完全に禁止するのではなく、特にイラン関連の海運を対象としている。

カラチの目的地とパキスタンのつながり

封鎖が始まって以来、ホルムズを出国する最初の原油がカラチに向かっているということは、この外交の後、誰にとっても見逃せない詳細である。パキスタン陸軍のアシム・ムニル長官は水曜日にテヘランに到着し、イランのアッバス・アラグシ外務大臣と会談し、木曜日にはシャラマー号が通過した同じ日にガリバフ国会議長と会談した。パキスタンのシェバズ・シャリフ首相はサウジアラビア、カタール、トルコを歴訪している。トランプ大統領は、パキスタンの仲介者は非常に素晴らしいと述べ、イスラマバードで合意が締結されればパキスタンを訪問すると申し出たと述べた。

パキスタン国軍長官がテヘランで調停努力を進めている同日に、パキスタン船籍のタンカーが封鎖されたホルムズ海峡の通航に成功した最初の原油輸送人となり、UAE原油をカラチに輸送したことは、偶然か深く意図されたかのような収束である。あらゆる外交信号が監視され、あらゆる海上の動きが十数カ国の諜報機関によって追跡されている危機の状況において、シャラマー号の航行は単なる日常的なものである可能性は低い。

免責事項: この記事は、ブルームバーグの報道と公開されている船舶追跡データに基づいています。 Business Upturn は、この記事に基づいて行われた決定に対して責任を負いません。