影の艦隊: 世界の石油貿易を密かに再構築する秘密の「ゴーストネットワーク」

スイッチを切ったGPS信号、偽の所有権証跡、絶えず変わる国旗を頼りに公海を航行する老朽化した石油タンカーの隠れたネットワークは、世界のエネルギー市場で最も物議を醸す勢力の一つとなっている。 「影の艦隊」または「闇の艦隊」として知られるこの秘密輸送システムは、現在、制裁対象国が国際的な厳しい規制にもかかわらず石油輸出を続ける上で重要な役割を果たしている。

影の艦隊の台頭は劇的に加速した。 ロシアのウクライナ侵攻 そして西側諸国が課した徹底的な制裁。 ロシア。時間が経つにつれて、このネットワークは、からの石油輸出にも関連付けられるようになりました。 イラン そして ベネズエラこれにより、これらの国々は経済的圧力下でも原油を世界市場に流し続けることができます。

影の艦隊とは一体何ですか？

影の艦隊とは、石油タンカーの緩やかなつながりのグループを指し、多くの場合、ダミー会社、不明瞭な所有構造、制裁監視を回避するために設計された複雑な輸送手配を通じて運航されています。これらの船の多くは、主流の海運会社が制裁貨物の取り扱いをやめた後、隠れた仲介業者を通じて購入された古い船です。

これらのタンカーは、海上航行に使用される GPS のような追跡システムである自動識別システム (AIS) を頻繁に無効にし、海上で一時的に「見えなくなる」のです。一部の船舶は遠隔海域で瀬取りを行い、貨物の出所を隠すために主要港から離れたタンカー間で石油を移動させている。

もう 1 つの一般的な戦術は、船舶が登録されている国を繰り返し変更する「旗ホッピング」です。タンカーは規制当局や保険会社の監視を避けるため、数カ月以内に複数の船籍で運航する場合がある。

10億ドル規模の地下ネットワーク

エネルギーおよび海運アナリストは、現在世界中で 600 ～ 900 隻の船舶が影の艦隊に関与している可能性があると推定しています。一部の業界の推計では、現在ロシアだけが海上原油輸出の大部分をこのネットワークを通じて移動させていると示唆している。

2022年にモスクワに制裁が発動されてから、老朽化し​​た石油タンカーの需要が世界的に急増した。かつてスクラップの準備ができていると考えられていた船が、突然プレミア価格で販売され、運航に戻されました。アナリストらは、現在、毎月数十億ドル相当の原油がこの隠れた海上システムを通じて輸送されていると述べている。

アジア、中東、アフリカの国々は、これらのルートに関連する割引原油の供給を受け続けており、世界のエネルギー貿易パターンが再形成されています。

なぜ米国と欧州はそれを阻止しようと奮闘しているのか

の 米国 そしてヨーロッパの同盟国は、ロシアとイランに流れる石油収入を減らすために制裁を課した。しかし、影の艦隊のせいで取り締まりが大幅に難しくなりました。

当局によると、船舶はしばしば出荷データを操作したり、航行中に名前を変更したり、トランスポンダーをオフにしたり、複数の管轄区域にまたがる複雑な所有権チェーンを使用したりしているという。多くの場合、保険会社、規制当局、港湾当局は、輸送されている石油の本当の産地を特定するのに苦労しています。

ワシントンと欧州の規制当局は、制裁回避の疑いのある海運会社、保険会社、船舶をますます標的にしているが、ネットワークは急速に適応し続けている。

環境とセキュリティのリスク

専門家らは、影の艦隊は経済的、地政学的な課題だけでなく、深刻な環境リスクももたらすと警告している。関係する船舶の多くは築15年から20年を超えており、最新の安全基準を満たしていない可能性があります。

無保険または整備不良のタンカーによる大規模な石油流出は、大規模な環境災害を引き起こす可能性があります。所有権構造は隠蔽されていることが多いため、事故後の法的責任の割り当てが非常に困難になる可能性があります。

なぜ今それが重要なのか

影の艦隊は、戦争、制裁、地政学的不安定の時代に、世界の石油の流れを維持する最も重要な隠されたメカニズムの一つとなっている。湾岸地域とホルムズ海峡周辺で緊張が高まる中、この「ゴーストネットワーク」が今後数カ月でさらに活発化する可能性があるとの懸念が高まっている。

世界の大国にとって、それはもはや石油出荷を追跡することだけではなく、世界のエネルギーシステムの影で並行して運営されている海洋経済を理解することでもある。