月曜日、ニューヨークのラガーディア空港で消防車と衝突し、損傷したエア・カナダ・エクスプレス旅客機からは破片がぶら下がっている。アダム・グレイ/ロイター
日曜日の夜遅く、ニューヨークのラガーディア空港に着陸した飛行機が消防車と衝突し、エア・カナダ・エクスプレスのパイロット２名が死亡した。
ニューヨーク州とニュージャージー州の港湾局とジャズは別々の声明で、消防車は乗客72名と乗務員4名を乗せたジャズ・アビエーションCRJ900リージョナルジェット機が滑走路で衝突した際、別の事故を報告していたという。
港湾局は「ジャズ・アビエーション便の操縦士と副操縦士は死亡が確認された」と発表した。
当局によると、乗客３９人と消防士２人が病院に搬送され、空港は現地時間午後２時まで閉鎖されるという。
FlightRadar24によると、この航空機はモントリオールから到着し、2006年にボンバルディアによって製造された。三菱は2020年にジェットプログラムを購入した。
当局と米メディアによると、エア・カナダ・エクスプレスのリージョナルジェット機が日曜日遅く、ニューヨークのラガーディア空港に着陸中に消防車と衝突し、空港が閉鎖される事故が発生し、操縦士と副操縦士が死亡した。
ロイター
LiveATC.netによると、管制塔の無線通信によると、消防車は第4滑走路を横切る許可を求めたという。管制官は踏切を認識し、すぐに「そこで止まってください。ストップストップトラックワンストップストップストップストップ」と言いました。警報が鳴り響く中、管制官はエア・カナダ機に「着陸を中止」するよう指示した。
その後、管制官は別の進入機に着陸を中止するよう指示し、緊急対応者を墜落現場に誘導した。
飛行追跡ウェブサイトFlightradar24によると、航空機は時速約39キロの速度で消防車に衝突し、最後にデータが記録されたのは午後11時37分だった。
エア・カナダの乗客ジャック・カボット氏は放送インタビューで、「まさに衝撃があり、飛行機は左右に向きを変え始めた」と放送インタビューで語った。
ロイターが事故後に撮影した写真には、上向きに傾いた機首に目に見える損傷が見られた。
捜査当局は月曜日に航空機が衝突した消防車の残骸を調査した。アダム・グレイ/ロイター
当局や緊急機関は死亡や負傷について現時点でコメントを出していない。
航空パイロット協会はコメント要請に応じていない。
エア・カナダは質問をジャズに照会した。エア・カナダはウェブサイトに掲載した声明で、「皆さんが愛する人たちのことをどれほど心配しているかを理解しており、当局や現地機関と非常に緊密に連携して、最も正確で最新の情報が入手可能になったら共有する」と述べた。
ニューヨーク市の緊急通報システムによると、欠航や道路閉鎖、交通遅延、空港付近の救急隊員の派遣が予想されるという。
ニューヨークおよびニュージャージー港湾局によると、ラガーディア空港は 2025 年に年間 3,000 万人以上の乗客にサービスを提供しており、米国の幅広い航空会社がこの空港に就航しています。
FAA によると、昨年の同時期の滑走路侵入件数は 133 件だったのに対し、今年 1 月の滑走路侵入件数は 97 件となっています。
米下院議員の超党派グループは先月、67人が死亡した2025年1月のアメリカン航空リージョナルジェット機と米陸軍ブラックホークヘリコプターの衝突事故に関する1年間の調査後に出された50項目の航空安全勧告に対処する法案を提案した。
昨年、UPSの貨物機がケンタッキー州ルイビルで離陸直後に墜落し、地上で7人が死亡、11人が負傷した。
ロイター通信の報道によると
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