データによると、木曜日以降、日本、フランス、オマーンの船舶がホルムズ海峡を通過した

船舶データによると、オマーン運航のタンカー３隻、フランス所有のコンテナ船、日本所有のガス運搬船１隻が木曜以来ホルムズ海峡を通過しており、これは友好的と判断した船舶の通航を許可するイランの政策を反映している。

2月末の米国とイスラエルのイラン空爆により紛争が拡大した後、イランは当初、世界の石油とLNGの流れの約5分の1が流れる海峡を閉鎖した。その後、米国やイスラエルとのつながりのない船舶による通過を許可すると発表した。

石油市場と商品市場は、交通再開の兆しに注目している。過去数週間に数隻のタンカーとコンテナ船が封鎖から逃れることに成功したが、活動のすぐ後に数日間完全な麻痺が続いた。

フランスのCMA CGMが所有するコンテナ船が木曜日に海峡を通過したが、この日フランスのエマニュエル・マクロン大統領は、軍事作戦ではなく外交努力のみが海峡を開通できると述べた。

フランス船はイラン領海に入る前に自動識別システムの目的地を「船主フランス」に変更し、イラン当局に国籍を通知した。

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船舶追跡データ上で信号が消えたため、船舶は横断中に AIS トランスポンダーのスイッチを切ったとみられる。

マリントラフィックとLSEGのデータによると、オマーン・シッピング・マネジメントが運航する超大型原油運搬船2隻とLNGタンカー1隻も木曜日に湾岸を出た。

攻撃前にイランと米国の協議を仲介したオマーンは、協議継続中に攻撃を開始したことを批判している。

日本の商船三井は金曜日、同社が共同所有するLNGタンカー「ソハールLNG」が海峡を通過し、紛争が始まって以来、日本と関係のある船舶およびLNG運搬船として初めて海峡を通過したと発表した。

同社の広報担当者はロイターに対し、可決がいつ行われたのか、交渉が必要かどうかについては明らかにしなかった。

日本の運輸省によると、金曜日早朝の時点で、日本企業が所有または運航する約45隻の船舶がこの地域で立ち往生したままである。

船舶データによると、三井物産が所有する別のLPGタンカー「グリーン・サンヴィ」が金曜早朝、イラン領海を経由して湾岸を出航した。

インド船籍の船は「インド船インド乗組員」として目的地を合図した。

データによると、パナマ船籍の超大型ガス運搬船ダニサも同じルートで湾岸を出航し、中国に向かった。