海事輸送における炭素排出量を削減するための重要な段階であり、日本の代表的な海運会社であるNYKラインは、国内の電力会社にサービスを提供する石炭航空会社での日本初のバイオ燃料テストを成功裏に完了しました。この画期的なテストは、2月9日にトホク電力用に運営されている石炭航空会社のノシロマルで実施されました。この実験のバイオ燃料は、持続可能な燃料を海運業に統合するための日本の努力の重要なマイルストーンとなっている三菱企業エネルギーによって供給されました。
NYKによると、これは国内電力会社によるバイオ燃料テストに使用される日本の石炭航空会社の最初のケースです。農業廃棄物や廃油などの有機物質で生産されるバイオ燃料は、化石燃料の持続可能な代替品と考えられています。燃焼の場合、正味CO2排出量はほぼ0であるため、特に価値があります。既存の重油船エンジンとの互換性を考えると、バイオ燃料は、業界が燃料に変換されている間、GHG排出を削減するための重要なソリューションと考えられています。
NYKは、幅広い持続可能性戦略の一部として、バイオ燃料やその他の次の生成エネルギー源を統合することの重要性を強調しています。同社は、バイオ燃料を短期的には中期的なソリューションと見なしており、業界は代替の低炭素と汚染のない燃料を開発および商業化しようとしています。新しいエンジンテクノロジーを必要とする他の代替燃料とは異なり、バイオ燃料は既存の船舶エンジンにスムーズに統合できる魅力的なオプションであり、短期的には排出量を削減できます。
持続可能な船舶燃料の採用を加速するために、NYKは2024年10月にプロのテストエンジン施設を立ち上げました。この施設は、新しい燃料の安全性、効率、性能を評価するように設計されており、レビュープロセスを簡素化するのに役立ちます。このイニシアチブを通じて、NYKは、新しい燃料の商品化に必要な時間を大幅に短縮し、3か月の開発を目指していることを目指しています。
これらの利点にもかかわらず、バイオ医薬品の長期使用は潜在的な問題に直面しています。海運協会のDNVが発行した最近のホワイトペーパーによると、バイオテクノロジーの供給は将来制限される可能性があり、これがバイオ医薬品の広範な採用に影響を与える可能性があります。持続可能な燃料の需要が増加するにつれて、業界は原材料の供給、生産能力、コスト効率に関連する問題を解決する必要があります。
それにもかかわらず、NYKは、海運セクターの炭化を支援する持続可能なソリューションを求めて実装するために最善を尽くしています。このバイオ燃料実験は、NYKだけでなく、日本の海洋産業全体でも重要な進歩を示しています。将来、NYKはバイオ燃料の使用を拡大し、炭素排出量を削減するための世界的な取り組みをサポートするために、代替燃料研究開発に引き続き投資することを計画しています。 NYKは、積極的な行動をとることにより、業界が海上輸送のよりクリーンで持続可能な未来に変身することを目指しています。
源：:아시아타임즈코리아
