ロイド船級(LR)は、HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co., Ltd.(HD KSOE)の画期的な真空絶縁大型液体水素(LH2)タンクシステムに対してAiP(Approval in Principle)を承認しました。これらの成果には、大規模な真空チャンバの成功したテストが含まれます。これは、大規模なLH2タンク断熱設計の世界初の技術検証を意味します。
真空絶縁システムは、海上水素を使用するときに発生する主な課題、特に液化水素貯蔵および輸送のスケーラビリティを解決するように設計されています。液体水素は-253℃の非常に低い温度で保管する必要があるため、蒸発ガスを最小限に抑えるために高度な真空絶縁タンクが必要です。 NASAの最大のLH2タンクの容量は5,000m³ですが、海洋用途には4倍以上の大きなタンクが必要です。 HD KSOEの革新的な真空断熱技術は、これらの大型タンクで真空を達成するのに必要な時間を大幅に短縮し、大規模な水素貯蔵をより実用的かつ効率的にします。
ウッドサイドエネルギー（Woodside Energy）、三井OSKライン（MOL）、現代グロビス（Hyundai Glovis）など、多くのグローバル水素業界リーダーが設計と検証プロセスに協力しました。テスト結果とシステム設計は、これらの企業とLRのような国際船級協会と共有されました。この評価により、新しいシステムが船舶の乾燥中の真空時間を大幅に短縮できることが確認され、これは実際の実装にとって重要なステップです。
LRは、ガス船舶の船級規則と国際規格に準拠していることを確認するために、包括的な評価と性能テストを実施しました。この承認は、海洋部門で持続可能な革新を促進するためのLRの努力を強調します。
パク・ソングLR東北アジア社長は「今回のAiPは業界の持続可能なソリューションに対する新しい基準を提示し、脱炭素化目標を進める革新的な発展を意味する」と話した。
HD KSOEの有病副社長は、大規模なエネルギー輸送技術の発展に対する会社の献身を強調した。彼は「水素真空システムの革新と大規模検証は、エネルギー転換を支援し、ネットゼロ目標を達成する上で重要なステップ」と付け加えた。
Woodside Energyのエネルギーソリューション副社長であるJason Crusanは、このマイルストーンは液体水素船の効率的な設計と乾燥に対する信頼を構築すると述べました。同様に、MOLのJotaro Tamuraはこの成果を液化水素輸送を商業化し、タンクの拡張性の問題を解決するための重要なステップとして説明しました。
クォンチオ現代グロビス副社長は「今回の革新は革新に対する現代グロビスの意志を反映し、将来の水素技術発展のための強力な基盤を設ける」と話した。
この成果は、水素貯蔵と輸送に革命をもたらし、海洋産業におけるクリーンエネルギーソリューションの採用を促進する準備ができています。
源：:아시아타임즈코리아
