戦闘機は砲弾や地上車両よりもはるかに高価であり、西側同盟国はロシア軍を南部に押し戻すため、ウクライナへの氾濫に重点を置いている。 ミリー氏は、複雑な兵站上のニーズを伴う高価な戦闘機ではなく、これらの短期兵器に資金を費やす価値があると述べた。
「F-16を見てみると、10機のF-16がある。 [cost] 「10億ドル、維持にはさらに10億ドルかかるということは、10機で20億ドルということになる」とミリー氏は述べ、もし飛行機がもっと早く送られていれば、他の能力を維持するための資金を使い果たしていただろうと付け加えた。ウクライナを優位に立たせた。
「戦争には魔法の兵器など存在しない。F-16もそうではなく、他のものも同様だ」と彼は語った。
また木曜日、ロイド・オースティン国防長官は、デンマークとオランダが最新鋭戦闘機のウクライナ人パイロットを訓練する共同連合で主導権を握っていると発表した。 同氏は、ノルウェー、ベルギー、ポーランド、ポルトガルも訓練に参加することを約束したと述べた。
発表に先立って詳細について話すために匿名を許可された英国政府報道官によると、連合は当初約20人のウクライナ人パイロットを訓練する計画だが、正確な数はプロジェクトを支援する各国の能力に依存するという。
ウクライナでは、飛行の基礎を学び、その後ジェット機にステップアップできるパイロットのパイプラインが必要になると広報担当者は述べた。 そのために、指導の第1段階はウクライナ人パイロットの地上での基礎訓練に焦点を当て、その後F-16などの特定の機体を学ぶ準備が整う予定だ。 国防総省当局者らによると、F-16の訓練は欧州の施設で行われる予定。
訓練終了後、誰がF-16やその他の戦闘機をキエフに派遣するのか、そして米国は第三国からウクライナへの航空機の移管にゴーサインを出す以外にどのような役割を果たすのかという疑問は未回答のままだった。
F-16への取り組みは、ジョー・バイデン大統領が先週、米国はウクライナ人の同機での訓練を支援すると述べてからようやく動き始めているが、これは優先順位が低いと言ってこの問題への取り組みを拒否していた政権の以前からの劇的な一転である。
しかし、ウクライナの反撃計画を支援するための援助の多くが届けられ、キエフの民間目標へのミサイル攻撃が増加する中、ウクライナ指導者らはここ数週間で新たな世論圧力キャンペーンを開始し、ジェット機は防空任務において非常に貴重であると主張した。 。 。
米国と欧州では数十機のF-16がさまざまな構成で、さまざまな準備状態にある。 元政軍部長のR・クラーク・クーパー氏によると、いくつかのNATO諸国がF-35をさらに購入することで、古いジェット機も入手可能になるだろうが、おそらくアップグレードが必要になり、一部の国固有の技術は削除する必要があるだろうという。 。 国務省で勤務し、現在は大西洋評議会の非居住上級研究員を務めている。
同氏は、そのうちのいくつかの国はすでに米国政府の祝福を受けて古いF-16を売却しているため、各国にとって「前例に基づけば、それほど困難なことではないだろう」と付け加えた。
NATO同盟にとって今の大きな問題は、ウクライナに派遣できる移動可能な航空機を飛行隊や格納庫に誰が保有しているかだ。
航空機が老朽化し、F-35が大量に到着し始めるにつれ、世界中の国が古いF-16を引き取るために列をなしている。 ウクライナには利用可能なジェット機が存在するが、いくつかの大型移籍の可能性は、キエフ以外にも戦闘機に対する多くの意欲があることを示している。
ノルウェーは最近、F-16のうち32機をルーマニアに売却し、さらに12機を国防総省と契約して訓練任務を飛行する民間企業であるドラケンに米国政府が売却する許可を待っている。
デンマークもF-16を海外に売却しており、最近ではコロンビアとの協定に取り組んでおり、アルゼンチンとも同様のことを検討しており、このプロセスは議会の注目を集めている。
今月、上院軍事委員会で空軍指導者との公聴会が行われた際、上院議員はこう述べた。 マーク・ケリー （アリゾナ州民主党）は、米国がデンマークによるF-16売却の可能性を承認しなければ、アルゼンチンが中国戦闘機を購入する危険性があると述べた。
「これについては非常に警戒する必要があると思います」とケリー氏は警告した。 「デンマークのF-16のアルゼンチンへの移転を促進することで、ここで彼らの主張に対抗することができます。それは可能性です。これは単なる航空機の移転ではありません。これは真の地政学的および戦略的重要性を持っています。」
ケンダル氏は、この問題は承知しており、「現在、政府機関間のプロセスを進めているところだ」と答えた。 しかし、あなたが言った理由から、その重要性は理解されていると思います。」
数十年前の飛行機は高価ではあるが、世界中で高い需要がある。
「F-16は依然として主力機である」とクーパー氏は語った。 「NATOだけでなく世界中で、すぐにはどうにもならないでしょう。」
Joe Gould と Lara Seligman がこのレポートに貢献しました。
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