EVバッテリーリサイクル市場、2035年までに245億ドル規模へ急成長

EVバッテリーリサイクル市場、2035年までに245億ドル規模へ｜年平均成長率40.8%

世界のEVバッテリーリサイクル市場は、電気自動車の普及拡大、環境規制の強化、そしてバッテリー回収における技術革新の加速を背景に、急成長を遂げています。Vantage Market Researchは、2024年に約5億7,000万米ドルと評価された市場が、2035年には245億米ドルにまで拡大すると予測しています。2025年から2035年の予測期間中、年間平均成長率（CAGR）は約40.80%と堅調な成長が見込まれます。

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重要なポイント

• EVバッテリーリサイクル市場は、2024年の5億7,000万米ドルから2035年には245億米ドルにまで成長し、2025年から2035年にかけて40.8%という高いCAGRを記録すると予測されています。
• 2024年には北米が53.1%の圧倒的なシェアで市場をリードする一方、積極的なEV導入と政府の支援政策に後押しされ、アジア太平洋地域が最も急速に成長する地域になると予想されています。
• リチウムイオン電池は、EV アプリケーションにおける優位性と回収価値を反映して、最もリサイクルされる化学物質であり続けています。
• リサイクルプロセスは進化しており、湿式冶金法と乾式冶金法が主流となっていますが、直接リサイクル技術は効率的で持続可能な代替手段として注目を集めています。
• 市場の勢いは、厳格な規制、持続可能性の目標、深刻な原材料不足によって推進されていますが、一方で、閉ループサプライチェーン、セカンドライフアプリケーション、技術の進歩にはチャンスが存在します。

プレミアムインサイト

EVバッテリーリサイクル市場は、EV普及の急増、世界的な規制強化、そしてリサイクル技術の進歩に牽引され、急速な成長を遂げています。輸送分野における需要の高さから、リチウムイオンバッテリーのリサイクルが主流となっていますが、直接リサイクルなどの新たな手法も効率性を高めています。持続可能性への関心の高まりと材料不足も、市場拡大を加速させています。

市場規模と予測

• 2024年の市場規模：5億7000万米ドル
• 2035年までの市場規模：245億米ドル
• CAGR（2025年～2035年）: 40.80%

EVバッテリーリサイクル市場は中程度の集中度を誇り、既存のリサイクル業者と新興のスタートアップ企業が混在し、拡大する需要を取り込もうと競い合っています。北米が現在53.1%のシェアで市場を支配していますが、アジア太平洋地域は最も高い成長が見込まれています。リチウムイオン電池は依然としてリサイクル対象として最も多く、リサイクル量では乗用車が最大のシェアを占めています。この市場は、強力な規制支援、クローズドループ・サプライチェーンへの投資増加、そして材料回収効率を高める革新的な湿式冶金法および直接リサイクルプロセスの急速な導入を特徴としています。

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化学の洞察

リチウムイオン電池は、EVへの普及と高価値金属回収により、リサイクル需要の大部分を占めています。一方、鉛蓄電池は定置型用途で依然として重要な位置を占めています。ニッケル系およびその他の化学組成の電池は、その貢献はわずかですが、メーカーの多様化に伴い、需要が伸びつつあります。政策的義務付けと原材料不足に支えられ、リチウムイオン電池のリサイクルは依然として最も力強い成長を続けています。

プロセスインサイト

湿式製錬法と乾式製錬法は、有価金属を確実に回収できるという強みから、市場をリードしています。湿式製錬法は効率性の高さで支持されており、乾式製錬法は排出量が多いにもかかわらず、規模のメリットがあります。部品の再利用を可能にする持続可能で費用対効果の高いアプローチとして、新たな直接リサイクル手法が注目を集めています。イノベーションへの投資の増加は、より環境に配慮した閉ループリサイクル技術への明確なシフトを浮き彫りにしています。

車両タイプの洞察

乗用車は最大のセグメントであり、2024年には77%以上のシェアを占めると予測されています。これは、世界的なEV普及の急速な進展によるものです。バスやバンも、特に都市交通システムにおいて、車両の電動化が進むにつれて、リサイクル量の増加に貢献しています。二輪車や商用EVを含む他の車種も、世界のモビリティ市場における普及拡大に伴い、成長の機会をもたらしています。

エンドユーザーの洞察

EV製造におけるリサイクル材の需要急増を受け、輸送分野が主要なエンドユーザーとして牽引しています。これに続き、家電製品が、デバイスからのリチウムイオン電池回収量の増加を反映しています。エネルギー貯蔵システムなどの産業用途は、持続可能な成長のためにリサイクル金属を活用し、拡大しています。これらの分野は全体として、循環型サプライチェーンの重要性を浮き彫りにしています。

地域別インサイト

北米

2024年のEVバッテリーリサイクル市場は北米が約53.1%のシェアを占め、市場を席巻しました。この地域は、EVの普及率の高さ、高度な回収ネットワーク、そして国内リサイクルと重要鉱物の調達を奨励する米国インフレ抑制法などの支援的な規制の恩恵を受けています。Redwood MaterialsやLiCycleといった大手企業は生産能力を拡大し、強固な循環型サプライチェーンを構築することで、輸入原材料への依存度を低減し、地域のエネルギー安全保障を強化しています。

ヨーロッパ

ヨーロッパでは、高い回収率とバッテリーパスポートによるトレーサビリティを義務付ける厳格なEUバッテリー規制に後押しされ、急速な拡大が見られます。ルノー、BMW、フォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、ユミコアやBASFなどのリサイクル業者と提携し、クローズドループシステムに投資しています。政府が支援するサステナビリティプログラムと循環型経済への取り組みは、リサイクルへの取り組みをさらに加速させ、ヨーロッパを持続可能なEVバッテリー材料回収における世界的リーダーへと位置付け、海外の採掘事業への依存度を低減しています。

アジア太平洋

アジア太平洋地域は、中国のEV普及拡大とバッテリー廃棄量の急増に牽引され、最も急速に成長する地域になると予測されています。中国は強力な規制強化と先進的なリサイクル工場への投資によって市場をリードしつつあります。一方、インドはFAME（リサイクル・アライアンス）をはじめとする政府による優遇措置の下で、リサイクル事業を加速させています。日本と韓国はイノベーションとパートナーシップを通じて市場に貢献しており、ホンダ、LGエナジーソリューション、三菱商事といった企業がリサイクル事業を牽引しています。この地域は2035年までに世界市場の成長を牽引すると予想されています。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカは、ブラジル、チリ、メキシコといった国々におけるEVの漸進的な普及に支えられ、EVバッテリーリサイクルの新興市場として依然として存在感を示しています。リサイクルインフラはまだ初期段階ですが、この地域、特にリチウム・トライアングル（アルゼンチン、ボリビア、チリ）における豊富な鉱物資源は、採掘からリサイクルまでを統合したエコシステムの構築機会を創出しています。グローバル企業とのパートナーシップと政府の支援策は、今後の成長を加速させ、ラテンアメリカをグローバルサプライチェーンへの有望な貢献国へと押し上げることが期待されます。

中東・アフリカ

中東・アフリカ地域はまだ初期段階ですが、長期的な可能性を秘めています。都市部におけるEV普及の増加と持続可能性への意識の高まりが、リサイクルソリューションの需要を押し上げています。UAEや南アフリカといった国々は、クリーンエネルギーとリサイクルインフラへの初期投資を行っています。世界的な企業がこの地域でのパートナーシップを模索していることから、中東・アフリカ地域は予測期間中にEV循環型経済における重要な拠点となる可能性があります。

主要企業

• ACCURECリサイクルGmbH
• バッテリーソリューションズLLC
• ゴーファーリソースLLC
• エコバットロジスティクス
• テラピュアBR株式会社
• イーストペン製造会社
• リトリーブテクノロジーズ
• COM2リサイクルソリューション
• コール2リサイクル
• エクサイドテクノロジーズ
• グラビタインド株式会社
• スナムSpA
• ユミコアNV

最近の動向

• 2024年6月：ホンダと三菱は、セカンドライフアプリケーションを通じてバッテリー寿命を延ばすために日本で合弁会社アルトナを設立しました。
• 2024 年 2 月: オメガ精機 (OSPL) は Attero と提携し、インド、ASEAN、アフリカで 100MWh を超えるリチウムイオン電池をリサイクルしました。
• 2024 年 1 月: BASF は Stena Recycling と提携し、ブラックマス供給向けの欧州バッテリーリサイクルバリューチェーンを開発しました。
• 2024 年 3 月: ルノーは、輸入への材料依存を減らすために、欧州で閉ループ EV バッテリー リサイクル イニシアチブを先駆的に開始しました。

市場動向

ドライバ：

世界的な電気自動車（EV）普及の急増は、EVバッテリーリサイクルの最大の成長原動力となっています。今後10年間で数百万個のリチウムイオンバッテリーが寿命を迎え、環境問題と経済的な機会の両方が創出されます。各国政府と自動車メーカーは、リチウム、ニッケル、コバルトといった重要な原材料の確保にプレッシャーを感じています。リサイクルは、持続可能性の目標達成、新規採掘への依存度の低減、そしてサプライチェーンのレジリエンス確保に寄与するため、ネットゼロ目標の達成とEV市場の拡大に不可欠な要素となっています。

拘束：

堅調な成長見通しにもかかわらず、バッテリーの回収、輸送、解体にかかる高額なコストが大きな制約となっています。リサイクルプロセスには、専門的な施設、熟練した労働力、そして厳格な安全規制の遵守が必要であり、これらはすべて運営費の増加につながります。原材料価格の変動や地域ごとの政策の一貫性の欠如も、リサイクルの収益性をさらに損なわせています。これらの要因により、小規模事業者の事業拡大は困難であり、既存のリサイクル事業者でさえコスト圧力に直面しており、世界的なリサイクル技術の普及が鈍化する可能性があります。

機会：

リサイクルプロセスにおける技術進歩は、市場成長の大きな機会をもたらします。湿式冶金法と直接リサイクル法は回収効率を向上させ、環境への影響を低減しながら、リチウム、コバルト、ニッケルの収率向上を可能にしています。自動車メーカーは、リサイクル材を新しいバッテリー生産に統合する、クローズドループ・サプライチェーンの推進を加速させています。さらに、グリッドストレージなどのEVバッテリーの再利用は、リサイクル業者に新たな道を開きます。これらのイノベーションは、戦略的パートナーシップ、投資、そして市場拡大の機会を生み出し、リサイクルを収益性の高いサステナビリティ・ソリューションとして位置付けています。

チャレンジ：

市場は、分断された回収ネットワーク、標準化された規制の欠如、新興国におけるリサイクルインフラの不足といった重大な課題に直面しています。損傷したバッテリーや不安定なバッテリーの取り扱いに関する安全上の懸念は、物流と処理をさらに複雑化させます。また、規制枠組みにおける世界的な格差も、一貫したリサイクル慣行の確立を妨げています。これらの課題を克服するには、業界間の協調的な連携、政策の調和、そしてリサイクルインフラの拡大と、世界中で予想されるEVバッテリー廃棄量の急増への対応のための多額の資本投資が必要です。

世界のEVバッテリーリサイクル市場のセグメンテーション

• 化学別：リチウムイオン電池、鉛蓄電池、ニッケル電池、その他
• プロセス別: 乾式冶金、湿式冶金、その他
• 車種別：乗用車、バス、バン、その他
• エンドユーザー別: 輸送、家電、産業
• 地域別: 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ

よくある質問

Q1: 現在、EVバッテリーリサイクル市場はどのくらいの規模ですか?

A1: 2024年には5億7,000万米ドル。

Q2: 2035 年までの市場規模はどのくらいになると予想されますか?

A2: 2035年までに245億米ドルに達すると予測されています。

Q3: 2025 年から 2035 年までの CAGR はどれくらいですか?

A3:40.8%です。

Q4: 2024 年に市場をリードした地域はどこですか?

A4: 北米、シェア約53.1%。

Q5: どの地域が最も急速に成長すると予想されますか?

A5: アジア太平洋地域は最も高い成長が見込まれ、2035年までに最大の地域になると予想されています。

Q6: どのようなバッテリー化学が市場を支配していますか?

A6: リチウムイオン電池は世界最大のシェアを維持しています。

Q7: どの車種セグメントが最も重要ですか?

A7: 乗用車は、2024年に市場シェアの77％以上を占めます。

Q8: 主要プレーヤーは誰ですか?

A8: 注目すべき企業としては、LiCycle、Redwood Materials、Umicore、ACCUREC、Battery Solutions、Terrapure など、リサイクルや物流に携わる企業が挙げられます。