BPは、Kwinana Renewable Fuelsプロジェクトで6億ドルを差し控えています。これは、市場の状況と政策タスクのために遅れた別のクリーンエネルギー開発を意味します。同社は、資本効率を改善し、政府の政策をよりよく満たすために、再生燃料ハブの「供給率の調整」であると述べた。財務レビューによると、この決定は、特に需要を促進するための強力なインセンティブがない場合、持続可能な燃料プロジェクトの財務実施に関するより多くの懸念を反映しています。
Kwinana Renewable Fuelsプロジェクトは、2021年に停止されたBPの元パース製油所のコアバイオ燃料生産サイトになると計画されていました。 1955年に初めて、精製工場は、持続可能な航空燃料（SAF）と再生ディーゼルを生産できる再生燃料ハブとして再開発されると予想されていました。ドロップイン燃料として知られるこれらのバイオ燃料は、既存の航空機や大規模な輸送エンジンを変更することなく、化石燃料ベースの航空会社とディーゼル燃料を置き換えるように設計されています。植物は、廃油、樹脂、廃油などの低炭素燃料を使用して低炭素燃料を生成し、酸化するのが難しいセクターの排出量を削減します。
BPは以前、プロジェクトの最初の焦点が採掘運用を含む地元の産業に燃料を供給することを強調しています。同社はまた、ヨーロッパと日本の潜在的な顧客から注目を集めたと報告しています。しかし、これらの施設の成功は、特に生産の初期段階で、政府のインセンティブと財政的支援に依存すると予想されていました。強力な政策支援がなければ、大規模なSAFの経済性と再生ディーゼル生産はまだ不確実です。
プロジェクトの延期の決定には、緑の水素と再生燃料投資に対する幅広い情熱があります。注目を集めたいくつかの水素プロジェクトは、開発者が資金調達の問題により実現可能性を評価するため、混乱に直面しました。最近のパトロンに対するサポートのため、1つの主要な水素プロジェクトは考慮から除外されています。これは、十分な補助金や市場保証なしで大規模な投資を正当化するのに苦労している企業の傾向を反映しています。
BPは、主要な水素および再生燃料プロジェクトをサポートするために設計された国家プログラムから資金を確保したいと考えていました。同社はまだ発表されていませんが、財政支援の6人の候補者の1つでした。もともと、BPは今年末に最終投資決定を下すことを計画しており、2027年に生産を開始する予定でした。ただし、プロジェクトの開発を遅らせる決定以来、会社は変更されたスケジュールを提供していません。
この発表は、オーストラリアの再生可能エネルギー部門の別の混乱に基づいており、西オーストラリアの主要な沖合風プロジェクトがキャンセルされ、東海岸開発のリソースに焦点を当てています。 Kwinanaプロジェクトを停止するというBPの決定は、政府のインセンティブが不確実な分野での再生可能燃料投資が直面している継続的な問題を強調しています。
源：:아시아타임즈코리아
