BlackRock Strikesは、アメリカの管理下にあるパナマ運河の両側に港を持ち込むための契約

パナマ運河の近くで港を運営する香港に拠点を置くコングロマリットは、ドナルド・トランプ大統領が重要な海運車線の運営に対する中国の干渉を疑った後、港をブラックロック・インクを含むコンソーシアムに運営するユニットの株式を販売することに同意しました。

ファイリングで、CK Hutchison Holdingは火曜日、Hutchison Port Holdingsのすべての株式とHutchison Port Group Holdingsのすべての株式を売却すると述べた。 2つのユニットは、23か国で43の港を運営するハチソン港グループの80％を保有しています。

ブラックロック、グローバルインフラストラクチャパートナー、ターミナルインベストメントリミテッドで構成されるコンソーシアムは、提出によると、パナマのバルボアとクリストバルの港を所有および運営するパナマポートカンパニーの90％の利益を獲得します。

1月、米国上院議長の上院議長であるテッド・クルス上院議員は、中国が運河を搾取または阻止することができ、港が「中国の準備が整った監視ポストを与える」という懸念を提起しました。 「この状況は、米国の国家安全保障に対する急性リスクを投稿していると思います」とクルスは言いました。

マルコ・ルビオ国務長官は2月上旬にパナマを訪問し、ホセ・ラウル・ムリノ大統領に、パナマが運河に対する中国の影響を減らすか、米国からの報復の可能性に直面しなければならないと語った。ムリノは、中国が運河の運営を管理しているという考えを拒否しました。

パナマは、ルビオの訪問後に中国のベルトと道路のイニシアチブを辞め、北京からの非難を引き出しました。

しかし、運河の制御を奪取するというトランプの脅威に多くの注目が集まっていましたが、彼の政権は、運河の両端にある港の主要ポートを管理する香港に拠点を置くコンソーシアムであるハッチソン港の視力を訓練しました。

Hutchison Portsは最近、ポートを実行するための25年間の非入札延長を授与されていましたが、その拡張機能を検討する監査はすでに進行中でした。オブザーバーは、監査は最終的に契約を再構築するための予備的なステップであると信じていましたが、ここ数週間、ホワイトハウスに近い米国の会社が引き継ぐために並んでいるという噂が渦巻いていました。