英国のChosun and Shipping Market Analysis CompanyであるClarkson Researchのレポートによると、韓国は1月に船舶注文の最大数を確保することで中国を上回っています。 2月7日にリリースされた報告書によると、韓国は世界の船の命令の62％である900,000 cgtを占め、中国は270,000 cgtsを確保し、世界船の19％を占めています。これは、2つの主要な造船国間の競争力のあるダイナミクスの顕著な変化を示しています。
1月、世界船の注文は146万cgtで、年間74％減少しました。全体的な衰退にもかかわらず、韓国は高価値の大型船、特にLNG関連の船舶に焦点を当てており、市場で好ましい地位を獲得しています。中国は13隻の船を獲得し、中国は低価値の小さな船に焦点を当て、21隻の船を獲得しました。
韓国の成功への大きな貢献は、HD Korea Shipbuilding＆Offshore Engineerinerinerineringであり、欧州の海運会社から3.7兆ウォンに相当する12のLNGダブル燃料コンテナ船に署名したことです。 Samsung Heavy Industriesは、Oceania Shipping Companyから3796億勝を1つのLNGキャリアを注文しました。この契約は、成長するLNGセクターにおける技術的に高度な船舶に対する韓国の戦略的に重点を置いていることを強調しています。
HD Korea Shipbuilding＆Marine Engineering and Samsung Heavy Industriesは、今年年間命令を提起し、中国の造船所での競争力に対する信頼を表明しました。 HD Korea Shipbuilding＆Marine Engineeringは、前年から30％以上増加する185億ドルに達することを目的としており、Samsung重工業は昨年よりわずかに高くなった98億ドルを目指しました。
Clarkson Shin -San Price Indexは、船舶価格の重要な指標であり、1月に189.38ポイントで、2021年から5％増加し、49％でした。この増加は、幅広い経済動向と特定の船の種類、特にLNGキャリアの需要を反映しており、世界がクリーンなエネルギー源になるにつれてますます重要になっています。
韓国の造船産業によるLNG船舶への焦点は、LNG貿易チャネルとより持続可能な海運ソリューションの世界的なプロモーションを使用する戦略的な動きです。高価値容器に対するこの技術的重点は、世界の造船市場での競争力を維持する韓国の意志を示しています。
源：:아시아타임즈코리아
