Ineosは最初にAntwerp港に到着し、1つのエタンクラッカーの開発において重要なマイルストーンに到達しました。この配信は、新しい化学プラントへの同社の莫大な投資を実現するための重要な段階であり、プロジェクトを操作段階に近づけます。重量が6,000トンの炉は、エタンが化学産業の基本的な成分であるエチレンに変換されるエタンクラッカー機能の中核です。このモジュールは、化学生産を近代化し、ヨーロッパの炭素排出量を削減するための幅広いプロジェクトの一部です。
この配信は普通の偉業ではありません。高さ32mを超え、60mを超える2つの炉は、港に固定されている最大の産業用貨物の1つであるアントワープの「ストルーム」博物館の高さに相当します。彼らの総額は約1億5000万ユーロで、プロジェクト1の投資の規模と重要性を強調しています。タイに炉が到着したのは、55日の12,500人のハリーの旅のピークであり、紅海の不安定性のために希望のローブの周りに迂回されました。輸送中に安定性を確保するために、炉は強化された鋼フレームワークとして船にしっかりと溶接されました。このモジュールは、荷降ろしと設置のために9日間ドックの壁に留まり、このプロセスは、特別な輸送機器を使用して、フロリット請負業者のサレンによって管理されています。
この巨大なモジュールの到着は、単なる技術的な成果以上のものです。これは、プロジェクトが紙の提案から実際の実用的な建設プロジェクトに切り替えることを意味します。 Ineos Project OneのCEOであるJohn McNallyは、プロジェクトが進むにつれてチームの興奮と動機付けを表明しました。 「プロジェクト1は、もはやドキュメント上の仮想プロジェクトではなく、港の足がかりです」と彼は言いました。建設活動は2025年に強化され、より多くのモジュールが到着すると予想され、建設段階の始まりを発表します。
Project Oneは、広範な国際協力を必要とするモジュール式建設プロジェクトです。世界中で10,000人以上の労働者が動員され、世界中のモジュールヤードで1,000万人以上が費やされました。このプロジェクトでは、エネルギー効率を最大化し、排気ガスの排出量を最小限に抑えるために設計された、超低NOxバーナーや燃焼空気の予防器を含む、状態-OF -ARTテクノロジーを使用します。この機能のため、炉は業界で最も環境に優しい炉の1つであり、天然ガスの代わりに低炭素水素での暖房の需要の60％を満たすようにすでに設定されています。 Ineosは、将来100％の水素に変換することにより、他のヨーロッパのクラッカーと比較して、エチレン緊張あたりの二酸化炭素排出量を半分に減らすことを目指しています。
土木工学と地下建設が完了すると、プロジェクト1は2025年に引き続き具体的になり、今年の第3四半期まで約2,500人の労働者がサイトに入れると予想されます。このプロジェクトの正常な完了は、重要な化学ハブとしてのアントワープの役割を固めるだけでなく、ヨーロッパの広範な持続可能性目標をサポートします。
Antwerp-Bruges PortのCEOであるJacques Vandermeirenは、最初の炉の到着を称賛し、欧州経済とこの地域の持続可能な産業の将来におけるプロジェクトの重要性に注目しました。
源：:아시아타임즈코리아
