エネルギー危機が深刻化する中、キューバは燃料不足に直面している

数カ月に及ぶ数時間にわたる停電に今も動揺するキューバ国民は、燃料不足という新たな問題に直面している。

異常な深刻な不足により国内のガソリンとディーゼルがほぼ不足し、車が立ち往生し、ハバナのポンプでは一見果てしなく続くラインが伸びているため、島中の多くのガソリンスタンドが何日も閉鎖されている。

首都のガソリンスタンドで、アルマンド・コラレスさんは「燃料トラックが到着するのを3日間待っていた」と、灰色の起亜車SUVの運転席から語った。 「場所を失わないように、人々はここで並んで寝ています。」

今回の危機は、2か月間に3回の全国規模の停電に続いて発生し、何百万人もの人々が数日間暗闇の中に放置され、共産主義政府が学校と非必須産業を一時閉鎖するよう促した。

キューバは、最近の不足についてまだ説明を行っていない。

各ガソリンスタンドへの配達を記録している政府の申請書によると、水曜日以降、ハバナでは比較的少量の燃料しか供給されていない。

当局者らはこれまで、燃料不足の原因を数十年にわたる米国の通商禁止措置のせいにしており、それがキューバの金融取引を複雑にし、政府がスポット市場で燃料を購入することがさらに困難になっていると主張していた。

キューバの長年の同盟国は今年、燃料出荷を削減した。タンカー監視データとベネズエラ国営企業ＰＤＶＳＡの文書によると、ベネズエラは１月から１１月までにカリブ海の島への原油と燃料の輸送量が４４％減少した。

メキシコは同島への定期的な供給国となっており、その差の一部を埋め合わせている。しかし、ベネズエラとメキシコは原油の大部分をキューバに送っており、キューバの時代遅れの製油所は乗用車、トラック、発電機用のガソリンやディーゼルの製造に原油を使用しなければならない。

キューバは今年、近隣諸国と同等の補助金なしの価格でドル建て燃料の販売を開始した。政府は、これはポンプでの安定した供給を確保するために十分な外貨を調達するために部分的に必要であると述べた。

ハバナ郊外のミラマーで給油を待つホルヘ・フィゲレド氏は、今週ははるかに高価な「ドルガソリンスタンド」さえも低迷したと語った。

「現在、ドルで燃料を買いに行く場合でも、行列は何マイルにもなります」とフィゲレド氏は語った。 （デイブ・シャーウッドとネルソン・アコスタによるレポート、ハバナではカルロス・カリロとマリオ・フエンテス、ヒューストンではマリアンナ・パラガによる追加レポート、デイビッド・グレゴリオによる編集）