メラト・ベーナムさんは11月1日、テヘランのダウンタウンにあるカフェの外にバイクを停めた。ヴァヒド・サレミ/AP通信
メラト・ベーナムさんが初めて勇気を出して、イランの首都の交通渋滞の通りを黄色いスクーターに乗って、経営するコーヒーショップまで走ったとき、彼女の主な心配は渋滞ではなかった。
その代わり、彼女は、イランの強硬派や保守派聖職者らから長い間嫌われてきた、不愉快な視線や暴言、さらにはテヘランで女性としてバイクに乗っているという理由で警察に呼び止められたことに対して身構えていた。
しかし、38歳のベーナムさんは、自分が路上で広く受け入れられていることに気づき、この国の社会的期待についての女性たちの広範な再考の一環となった。
特に強硬派の政治家がヒジャブやヘッドスカーフに関する法律の施行を求めていることや、6月のイスラエルとの12日間にわたる戦争を受けてイランが知識人を弾圧していることなどから、すべてを包括するものではないが、変化を表していることは間違いない。
「それは私にとって大きな出来事でした」とベーナムさんは先日、カフェに車でやって来た後、AP通信に語った。 「どうやって対処すればいいのか全く分かりませんでした。最初はかなりストレスを感じていましたが、徐々に人々の私への接し方や反応が私をとても勇気づけてくれました。」
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過去に 2 つのことが女性のバイクやスクーターの運転を妨げていました。まず第一に、イランのペルシア語での警察規則は、オートバイの免許を取得できるのは「マルダン」、つまり「男性」のみであると特に言及している。文法的に広く性別に中立な言語であるペルシア語では、これは非常に性別に特化した表現です。
「この問題は違反ではなく犯罪であり、私の同僚はこれらの女性たちに対処するだろう。なぜなら、現在これらの女性は誰も運転免許を持っておらず、法に反する行為はできないからだ」とテヘラン交通警察署長のアブルファズル・ムーサヴィプール将軍は、半官製ＩＳＮＡ通信が９月に報じた報道の中で述べた。
それから文化的な側面もあります。現在では女性も仕事、公職、自動車免許を取得できるようになったが、1979年のイスラム革命以来、イランは女性の行動について厳格に保守的なシーア派イスラム教の理解を押し付けてきた。これには、当局の好みに合わせてスカーフを着用しなかったとして拘束されたとされるマフサ・アミニさんの死後、2022年に大規模なデモが引き起こされた同国のヒジャブ着用義務法が含まれる。
一部の保守的な聖職者や強硬派の信念では、女性がスクーターやバイクに乗るのは「タバルージ」、つまりイスラム教で禁じられている自分の美しさを過剰に誇示することだ。
強硬派議員のモハマド・セラジ氏は9月、半官製ILNA通信に対し、「女性がバイクに乗る際に適切な身を守ることは非常に重要だ」と語った。 「バイクに乗っている女性は、両手で車のハンドルを握るのにふさがり、風にさらされるため、期待される控えめな服装を維持することができません。」
38歳のメラト・ベーナムさんが勇気を出してイランの首都の交通渋滞の通りを黄色いバイクで走り、経営するコーヒーショップまで走らせたとき、彼女の主な心配は交通渋滞ではなかった。
AP通信
多くの人にとって、バイク禁止は、毎日推定400万台以上の車とさらに400万台のバイクで混雑しているテヘランの街路の現実と直接結びついている。何十年もの間、全身を覆う黒いチャドルを着た女性が、男性が運転するバイクに横乗りする姿が見られた。
しかし、女性がヒジャブをやめ始めてからは、月に2,000万リアル以上走る車に課せられる渋滞税を避けて、リスクを冒してテヘランでもバイクに乗る女性が増えた。全体の交通量に占める割合はまだ小さいものの、道路上での存在はより一般的になりました。
「ここには政治的マニフェストや社会的課題は存在しません」とベーナムさんは語った。 「ただ、私の職場はダウンタウンにあり、サッタルカン（の西側地区）から毎日通勤しなければならなかったので、そこの交通、そして駐車場の問題、さらに交通区域規制が私を狂わせていました。」
しかし、他の人にとっては、それは政治的な問題です。戦前に西側諸国への開放を訴えた改革派のマスード・ペゼシキアン大統領の政権が、女性の免許取得を認める規制変更を試みるのではないかという憶測も流れている。改革派（イランの神権政治を内部から変えようとする人々）も変化を求めている。
シャール紙は9月、「文化的判断や官僚的規則といった目に見えない壁を乗り越える時が来た」と述べた。 「女性にとって、オートバイに乗るのは単なる通勤手段ではなく、選択、自立、社会における平等な存在の象徴でもあります。」
ベンハムさんは、バイクに乗ったことが警察との初めての前向きな交流にもなったと語る。
「初めて、警察官、実際は交通警察官のおかげで、私は励まされ、安全になったように感じました。何らかのサポートがあると感じました」と彼女は語った。 「彼らが私に警告したときでさえ、どこに駐車するか、特定のことをしてはいけない、常にヘルメットを着用するなど、技術的なものでした。」
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