ステランティス、第 3 四半期の収益増加を見込む

ステランティス STLA-N は木曜日、第 3 四半期の純売上高が 13% 増加して 372 億ユーロになったと報告しました。世界第 4 位の自動車メーカーが新 CEO の下で好転の最初の兆しを示したため、好調な北米業績を受けて 7 四半期の減少に終止符が打たれました。

ジープ、フィアット、プジョーの自動車を製造するイタリア・フランス・米国の自動車メーカーは、前経営陣が廃止した人気の高いHEMI V型8気筒搭載RAM 1500を9月に再発売した北米が牽引し、出荷台数は13％増の130万台になったと発表した。

出荷された15万2000台の新車のうち70％近くが北米で、ジープ、ラム、クライスラー、ダッジのブランドを搭載したものだった。ステランティスは、2025 年の最初の 9 か月間で 6 つの新モデルを発売し、年末までにさらに 4 つのモデルを発売する予定です。

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ステランティスは、2021年にフランスのPSAプジョーとイタリア系米国の自動車メーカー、フィアット・クライスラー・オートモービルズが合併して誕生した世界第4位の自動車メーカーである。

6月に就任したアントニオ・フィロサ最高経営責任者（CEO）は、この結果を「心強い」と述べた。

フィローサ氏は声明で「顧客により大きな選択の自由を提供するために重要な戦略的変更を継続的に実施しており、第３四半期には連続的な順調な進捗と堅実な業績が見られ、売上高の増加が戻ってきたことが特徴だ」と述べた。

同期間のステランティスの米国自動車販売は６％増加し、市場シェアは８．７％に達し、１５カ月ぶりの高水準となった。世界全体では自動車販売台数が４％増加し、欧州、中東、アフリカで増加した。

欧州の純収益は4％増加したが、フランスとイタリアの市場低迷により市場シェアは15.4％に低下した。

フィロサ氏は前CEOのカルロス・タバレス氏が解任された2024年の悲惨な業績を受けて、ステランティスの再活性化に向けて迅速に動いている。フィローサは、前経営陣が米国の顧客需要に応えるために生産中止した車両を再発売するほか、エマヌエーレ・カペラーノ氏を欧州および欧州ブランドの責任者に任命するなど、戦略的な経営変更を行っている。来年には新たな事業計画が策定される予定だ。

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法的および財政上の拠点をオランダに置くステランティスは、今月初め、製造拠点を拡大するために米国で 4 年間で 130 億米ドルを投資すると発表しました。

この計画により自動車生産が50％増加し、5,000人の雇用が創出され、ドナルド・トランプ米大統領の関税に対する緩衝材となる可能性がある。

ステランティスの今年の関税影響に関する最新の試算は10億ユーロで、今月初めに15億ユーロから更新された。