トランプは、最新の罰則の関税の大型トラック、医薬品を標的にします

ドナルド・トランプ米大統領は木曜日に、米国が輸入されたブランド薬に100％の義務を課し、大規模なトラックに対する25％の関税、キッチンキャビネットへの50％の関税に100％の義務を課すと述べ、木曜日に幅広い輸入品を目指しました。

トランプは、彼の第2期中に多種多様な製品の潜在的な新しい関税に多数の国家安全保障調査を開始し、世界的な経済見通しに影を落とし、ビジネスの意思決定を麻痺させました。

トランプ氏はまた、来週、バスルームの虚栄心に50％の関税と布張りの家具に30％の関税を請求し、10月1日から施行されるすべての新しい義務を請求すると述べた。

ブランドまたは特許取得済みの医薬品に対する新しい100％の関税は、米国に製造工場の建設に基づいてすでに侵害されていない限り、すべての輸入品に適用されます、とトランプ氏は言いました。

彼は、新しい頑丈なトラックの関税はメーカーを「不公平な外部競争」から保護することであり、この動きはPaccarが所有するPeterbilt、Kenworth、Daimler Truck所有のFreightlinerなどの企業に利益をもたらすと述べた。

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キッチン、バスルーム、いくつかの家具の新しい関税は、地元のメーカーを傷つけている膨大なレベルの輸入によるものでした、とトランプは言いました。

「この理由は、これらの製品の他の外部国による米国への大規模な「洪水」である」とトランプは真実の社会で述べた。

アメリカの製薬研究と製造業者は新薬関税に反対し、今年初めに米国で消費された医薬品で使用される856億米ドルの原料の価値により53％が米国で製造され、残りはヨーロッパや他の米国の同盟国から製造されたと述べています。

米国商工会議所は、部門に新しいトラックの関税を課さないよう促し、上位5つの輸入源はメキシコ、カナダ、日本、ドイツ、フィンランドであることに注意してください。

メキシコは、米国への中型および頑丈なトラックの最大の輸出国です。 1月に発表された調査によると、メキシコからのこれらの大型車両の輸入は2019年以来3倍になっています。

商業車両の関税が高くなると、トランプがインフレを減らすことを誓ったように、特に食料品などの消費財を減らすことを誓ったように、輸送コストに圧力をかける可能性があります。

関税は、メキシコで頑丈なラムトラックと商業用バンを生産するクライスラー親の骨antに影響を与える可能性があります。スウェーデンのボルボグループは、2026年にオペレーションを開始するため、メキシコのモンテレイに7億米ドルの頑丈な工場を建設しています。

米国国際貿易局によると、メキシコには14のメーカーとバス、トラック、トラクタートラック、およびエンジンの2つのメーカーがあります。

この国はまた、トラクタートラックの世界的なグローバル輸出国であり、その95％が米国向けです。

「私たちは、多くの理由で、トラック運転手が経済的に健康で強力である必要がありますが、何よりも国家安全保障の目的で！」とトランプは付け加えました。

メキシコは新しい関税に反対し、5月に米国に輸出されたすべてのメキシコのトラックがディーゼルエンジンを含む平均50％の米国コンテンツを持っていると伝えました。

昨年、米国はメキシコからほぼ1,280億米ドルの重車部品を輸入し、米国の総輸入の約28％を占めているとメキシコは述べた。

日本の自動車製造業者協会はまた、日本の企業が米国と大型の大型トラックの生産を後押ししたため、米国への輸出を削減したと述べている新しい関税に反対しました。