チリの大手銅メーカーであるAntofagasta PLCは、水素動力機関車を使用する南米初の鉱山会社になることで歴史を作る準備ができています。鉄道輸送事業部であるFCABが着手したこの画期的なイニシアチブは、持続可能な採掘慣行と温室効果ガス排出量の削減に対する会社の献身を強調しています。
中国のCRRCチシュイヤンが開発した水素動力列車は、2025年からアントファガスタ市と地域港間に必須鉱山資材を輸送するように設計されています。この革新的な技術は水蒸気と熱風のみを排出するため、従来のディーゼル機関車と比較してかなりの利点を提供し、鉱山作業のカーボンフットプリントを大幅に削減します。
水素動力機関車は、効率的なエネルギー貯蔵と輸送のための高容量バッテリーと35MPaのオンボード水素貯蔵システムを組み合わせて、安定した持続可能な燃料源を保証します。他の水素モデルより約30トン軽い軽量設計でエネルギー効率がさらに向上した。
この水素動力機関車の配置は、アントファガスタの広範な持続可能性目標と一致している。 2035年までに温室効果ガス排出量を30％削減し、2050年までに炭素中立を達成することを目指しています。
アントファガスタの最高経営責任者（CEO）であるイヴァン・アリアガダ（Iván Arriagada）は、「これにより、ディーゼルとは異なり、水蒸気と熱風のみを放出するこの新しい燃料について学ぶことができるだろう」とし、このマイルストーンの重要性を強調した。私たちは、技術がより成熟した将来に、この燃料の他の可能な用途を探索したいと思います。
FCABのゼネラルマネージャーであるDavid Fernándezは、次のように述べています。すべての技術を探索することを意味します」とイニシアチブの環境上の利点をさらに強調しました。
持続可能性に対するアントファガスタの約束は、水素動力機関車にとどまらない。同社は環境への影響を減らすためにいくつかの異なるイニシアチブを実施しています。
アントファガスタは、研削プロセス中のエネルギー消費を削減するシステムを実装し、エネルギー効率を最適化するために最善を尽くしています。また、同社はニューセンチネラプロジェクトの運営に自律走行トラックを統合しています。脱炭素化の努力をさらに加速するために、アントファガスタはABBのような巨大技術企業と提携しました。
最先端の技術と持続可能な慣行に対応することで、アントファガスタは鉱業のためのより環境に優しい未来への道を築いています。この先駆的なイニシアチブは、責任ある採掘に対する会社の献身と気候変動の解決における会社の役割を示しています。
源：:아시아타임즈코리아
