軍はレバノンから逃れるカナダ人のための避難計画を準備
オタワは依然としてレバノンのカナダ国民に対し、ベイルートの空港が開いている間は国外へ出国するよう呼び掛けているが、イスラエル・ヒズボラ戦争で小国が圧倒された場合に備え、数百人の兵士が参加する緊急避難計画を策定している。
キプロスの首都ニコシアでのインタビューで、即応性の高いカナダ第1師団司令官ルイ・ラポワント准将は、グローブ作戦は詳細であり、何ヶ月もかけて策定され、空と海による集団避難を含むいくつかのシナリオが含まれていると述べた。 「私たちの計画は非常に強力ですが、最善の計画は今すぐレバノンを離れることです」と彼は語った。
イスラエルは10月初めにレバノン南部に侵攻し、稼働している唯一の民間空港であるベイルート南部のラフィク・ハリリ国際空港のすぐ周辺地域、ベイルート中心部そのもの、そして国境沿いのベッカー渓谷を含む国中のヒズボラの標的を攻撃した。 シリア。
レバノンには約4万5000人のレバノン系カナダ人が住んでいるが、そのうちグローバル・アフェアーズに登録している人は半数にも満たない。カナダ当局者によると、トルコまたは欧州連合諸国行きの便で、オタワによって封鎖されたミドルイースト航空の座席で出発したのはわずか約1,300人だという。レバノン中央銀行が所有するMEAは、ベイルート空港から現在も定期便を運航している唯一の航空会社である。
先月出国した数名のレバノン系カナダ人がレバノンに戻ってきたが、これは明らかに停戦がすぐに交渉されるだろうという誤った信念のもとにあったようだ。
准将ラポワント氏は、「数百人」のカナダ兵がその大部分はキプロスにおり、一部はレバノンとイスラエルにおり、グローブ作戦に従事しており、起こり得る集団避難に備えていると述べた。 「私たちは安全毛布です」と彼は言いました。
同氏は正確な数字を明らかにしなかったが、メディアと話す権限を持たなかったカナダ当局者らはグローブ紙に対し、最大400人の兵士が関与していると語った。
グローバル・アフェアーズは、2023年10月7日のハマスのイスラエル攻撃後、カナダ軍と避難計画の策定を開始した。イスラエル人と他国の国民約1,200人が死亡したこの攻撃の直後、テルアビブのベングリオン国際空港から19便の軍用機で1,650人のカナダ人とその家族がイスラエルから避難した。ガザとヨルダン川西岸に住む数十人のカナダ人も避難した。
准将ラポワント氏は、政府と軍関係者は、イラン支援のヒズボラ過激派とイスラエルが34日間の戦争を戦った2006年の避難の繰り返しを避けることに熱心だったと語った。この紛争中、イスラエルのミサイルがベイルートの空港の3本の滑走路すべてに命中し、空港が機能不全に陥り、カナダ人の海からの無秩序な脱出が引き起こされた。フェリーは約16,000人のレバノン系カナダ人をキプロスに連れて行った。 「その後、英国や米国を含む同盟国と連携した避難計画が必要だと認識した」と同氏は語った。
同氏は計画の詳細には触れなかったが、避難者をキプロスに運ぶ「船は予約されている」と述べた。別のオプションは、C-130 ハーキュリーズ航空機またはエアバス A310 旅客機の軍用バージョンである CC-150 ポラリス ジェットを使用するフライトです。レバノン軍が使用する滑走路など、レバノン北部の滑走路も避難飛行の可能性について評価されている。
レバノンの港からは海路での出港がすでに始まっているが、いずれも西側諸国軍の調整が入っていない。
ベイルートでは、ヨットの船長らがキプロスの最南東海岸にあるアヤナパ港への航行を申し出ている。所要時間は5、6時間である。ベイルートのトゥルー・ノース・ヨッティングのレバノン人船長兼最高経営責任者アリ・ネーメ氏は先月、1隻に12人の乗客を乗せることができるヨット30隻を利用できるとグローブに語った。
片道の運賃は約2,500ドルで、ベイルート空港が今にも爆撃されるかもしれないと懸念するレバノン人の中には、この旅をする人もいる。ネーメ氏は、一部の大使館が避難の可能性について同氏と契約を結んでいると述べたが、どの大使館かは明らかにしなかった。
レバノン人の中には、爆撃を受けていないトリポリ港からフェリーや貨物船を改造してトルコまで約13時間の旅をしている人もいる。
准将ラポワント氏は、キプロスのカナダ軍兵士と国際問題担当者がキプロス共和国政府と協力して避難計画を進めていると述べた(トルコ領の島北部は計画に関与していない)。 「レバノンからの緊急避難が発生した場合に島を圧倒しないように、キプロスと協力する必要がある」と同氏は述べた。
現在、カナダがミドルイースト航空で予約している避難便では、レバノン系カナダ人がカナダまたは他の国へ出国するまでの48時間のみキプロスに滞在することが認められている。
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