トランプの標識測定2035年までにカリフォルニアがガス駆動車の新販売を禁止することをブロックする

ドナルド・トランプ米大統領は木曜日に、2035年までに新しいガス駆動車の販売を禁止するカリフォルニア初の規則を阻止する決議に署名しました。

州はすぐに、カリフォルニア州の司法長官が記者会見を開いて、トランプの署名式がホワイトハウスで終了する前に訴訟について議論するために記者会見を開催したことをすぐに発表しました。

この決議は先月議会によって承認され、ガス駆動の車を段階的に廃止しようとする同国の最も積極的な試みを打ち消すことを目指しています。トランプはまた、特定の車両のテールパイプ排出を抑制し、トラックからのスモッグ形成窒素酸化物汚染を抑制する州の政策を覆す措置に署名しました。

トランプは、彼が決議に署名したホワイトハウスの儀式で、カリフォルニアの規制を「クレイジー」と呼びました。

「この国にとっては災害でした」と彼は言いました。

カリフォルニア州知事は、「民主主義はロサンゼルスでのトランプの軍事展開に対応して「暴行中」と言います

共和党の大統領が、移民の抗議に応じてトランプがロサンゼルスに展開するというトランプの動きについて、カリフォルニアの民主党知事であるギャビン・ニューサムとの衝突に巻き込まれたときに来ます。これは、関税、LGBTQ+の若者の権利、電気自動車充電器の資金を含む問題に関するトランプ政権と大規模なカリフォルニアの間の継続的な戦いの最新のものです。

州はすでにトランプ政権の行動に挑戦する2ダースの訴訟に関与しており、州の民主党司法長官のロブ・ボンタは、カリフォルニアの記者会見で最新のものを発表しました。他の10の州は、すべて民主党司法長官とともに、木曜日に提起された訴訟に参加しました。

「連邦政府の行動は違法であるだけでなく、不合理で乱暴に党派的です」とボンタは言いました。 「彼らは私たちの人々の健康と幸福を直接犠牲にして来ます。」

トランプが署名した3つの解像度は、カリフォルニアの規則をブロックしてガス駆動の車を廃止し、2035年までに新しい車の販売を終了します。また、中型および大型ディーゼル車の販売を段階的に廃止し、トラックからテールパイプ排出量を削減する規則を殺します。

ホワイトハウスでの彼の発言の中で、トランプは電気自動車のパフォーマンスと信頼性について疑問を表明したが、彼は関係の骨折にもかかわらず、イーロン・マスクが所有する会社について特に肯定的なコメントを持っていた。

「私はテスラが好きです」とトランプは言った。

しばしば目の前の被写体から蛇行した発言で、トランプはイーストルームの式典を使用して、「私たちの国を殺している」と主張した風車でも、沈没した場合、ボートが下がったときにジャンプによるサメの攻撃を危険にさらした場合に電気動力のボートで感電する見込みがあると主張しました。

「私は毎日感電します」と大統領は言った。

車に関しては、トランプは燃焼エンジンが好きだと言いましたが、そうでなければ「電気を購入したい場合は電気を購入できます」と好むと言いました。

「これがすることは、私たちに自由を与えることです」と、Kent KwikコンビニエンスストアのオーナーであるBill Kent氏は述べています。ケントは、ホワイトハウスで話すと、カリフォルニアの規則により、「率直に言って、非常に高価であり、返品を与えない」というインフラストラクチャを設置することを余儀なくされると述べた。

主要な自動車メーカーを代表する自動車イノベーションのための同盟は、トランプの行動を称賛しました。

「これらのEV販売の委任は決して達成できず、非常に非現実的ではないことに同意しました」と、グループの社長兼CEOであるジョン・ボッツェラは声明で述べています。

2028年の民主党の大統領候補と見なされている新聞は、連邦政府がしていることは違法であると主張し、州が訴える計画はあると主張している。

GMカナダのCEOによると、オタワは制限的な電気車両規制を廃棄すべきだと言います

ニューサムは、トランプの行動はカリフォルニアでの彼の「全面的な攻撃」の継続であると述べた。

「そして今回、彼は私たちのきれいな空気とその過程でのアメリカの世界的な競争力を破壊しています」とニューサムは声明で述べました。 「私たちは、大きな汚染者の完全子会社である大統領によるこの最新の違法行為を止めることを訴えています。」

Newsomは木曜日の後半に、環境規制を設定する権利の州の主張を2倍にしました。彼は州の大気規制当局に、トランプが殺しようとしたカリフォルニアの規則を最終的に支持した場合、車やトラックからの大気汚染と温室効果ガスの排出をさらに制限する新しい規則を提案するよう州の大気規制当局に要求する大統領命令に署名しました。

トランプの決議の署名は、彼がアメリカの自動車製造を復活させ、石油とガスの掘削を後押しすることを約束したときに起こります。

この動きは、トランプ政権が、空気と水を保護し、気候変動を引き起こす排出量を削減することを目的とする規則をロールバックするために行った他の措置に従っています。

水曜日の環境保護庁は、石炭と天然ガスに燃料を供給された発電所からの温室効果ガスの排出を制限する廃止規則を提案しました。

ダン・ベッカーは生物多様性のためのセンターで、決議の署名は「トランプの最新の民主主義の裏切り」であると述べた。

「この法案に署名することは、日常の人々の健康と彼らの財布を犠牲にして、大規模な石油と大規模な自動車企業に報いるために、法律の重大な虐待です」とベッカーは声明で述べました。

国内最悪の大気汚染のいくつかを持っているカリフォルニアは、EPAから何十年も免除を求めることができ、連邦政府よりも厳しい排出基準を採用することができました。

彼の最初の任期で、トランプはカリフォルニアの基準を実施する能力を取り消しましたが、民主党のジョー・バイデン大統領は2022年にそれを回復しました。トランプはまだそれを再び取り消そうとしていません。

共和党員は長い間それらの免除を批判しており、今年初めに、規則をブロックしようとするために、連邦政府機関による議会の行動の監視を改善することを目的とした法律である議会審査法を使用することを選択しました。

それは、議会の審査法を使用してカリフォルニアの基準を法的にブロックすることはできないという非党派議会の監視団体である米国政府の説明責任局からの発見にもかかわらずです。上院議員はその発見に同意した。

米国の自動車市場の約11％を占めるカリフォルニアは、自動車産業の傾向を揺さぶる大きな力を持っています。約12の州が、新しいガス駆動車の販売を段階的に廃止するカリフォルニアの規則を採用するために署名しました。