貨物運送業者、10,000 個以上の閉じ込められたコンテナに苦悩

全米政府承認貨物運送業者協会（NAGAFF）傘下の貨物運送業者は、ティンカン島港のターミナルで不必要な遅延により1万個以上のコンテナが閉じ込められたと発表した。

協会の100パーセントコンプライアンスチームのコーディネーターであるイブラヒム・タンコ博士は、これが港の混雑につながったと説明し、ターミナル運営者がターミナルの混雑を解消する取り組みを妨害していると主張した。

同氏は、税関やその他の政府機関が含まれる時間外・オークション委員会は、滞納金が積み上がり続ける中、コンテナへのアクセスが困難に直面していると強調した。

タンコ氏は、委員会にコンテナへのアクセスを許可することを拒否したターミナル運営者の非協力的な態度も、この港のもう一つの課題だと述べた。

コーディネーターはさらに次のように付け加えた。「ターミナルオペレーターと問題が発生しています。政府は時間外労働と競売に関する委員会を設置して港湾の混雑を解消しようとしている。港にあるこれらのボックスのほとんどは、滞船のため閉じ込められています。」

また、タンコ氏は、ターミナル運営者らが免除要求を拒否し、委員会からの多数の書簡を無視していると主張し、ターミナル運営者が委員会の取り組みを妨害し続ければ、貨物運送業者は港でのサービスを撤退するだろうと警告した。

タンコ氏は次のように述べた。「私たちは政府の側にいます。彼らが委員会への協力を拒否した場合、私たちはサービスを中止するつもりです。その時までに政府が介入するだろう。誰もが介入するだろう。

100％コンプライアンスチームは、ターミナル運営者に対し、自らの立場を再考するか、貨物輸送業者によるサービス撤退の結果に直面するかを問う2週間の最後通告を与えた。

「この進展は、ナイジェリアの海事セクターにおける継続的な課題を浮き彫りにしており、ナイジェリアでは港湾の混雑が依然として貿易の円滑化と物流効率に影響を与える重大な問題となっている。

ターミナルオペレーターへの協力の呼びかけは、混雑を解消し、港でのスムーズな運営を確保するために重要であると考えられています。」

2023 年 7 月に、ナイジェリア港湾局 (NPA) が港全体の時間外貨物によって引き起こされる渋滞に対処するための合同タスク チーム/委員会を発足させたことを思い出してください。この委員会は、港湾の混雑を慎重に解消し、港湾の運営を改善し、より多くの収益を生み出すために設立されました。

また、委員会には、港のスペースをより有効に活用するためのスペースを確保するために、すべての遅延貨物が適時に搬出されるようにすることが義務付けられました。

当局の元専務理事、モハメッド・ベロ・ココ氏によると、委員会は貨物が港に不必要に滞留しないようにするという。

専務理事は、貨物による港の混雑が港の運営を妨げていると指摘した。同氏は、「私たちは港内での貨物の自由な移動を確保したいと考えており、放棄された貨物の時代は終わり、港湾サービスを改善して効率を高めたいと考えています。

「不十分なスペースがあると、NPA の運営に必要な収入が奪われてしまいます。港では貨物の時間超過はよくあることです。」

オンネ港湾管理者のスタンリー・マジャギ・イーノ氏が代表を務めるマネージング・ディレクターは、ターミナル内のスペースが詰まると貨物の移動に影響を与えると強調した。

同氏はさらに、「貨物運送業者が新しいコンテナを選択する前に、古いコンテナを取り外す必要があり、これは複数回の取り扱いを意味します。ナイジェリア関税局 (NCS) が貨物を競売にかけることを決定しても、所有者には何も得られず、ターミナル運営者にも何も得られません。

「私たちが懸念しているのは、時間外貨物の問題をどのように解決できるかです。これらはどこでも共通の問題です。 NPA は、この演習で確実に良い結果が得られるよう、全力を尽くして協力する所存です。」

同専務理事は、コトヌー港の貨物輸送量がナイジェリアよりも低かった理由は、船舶の停泊に影響を及ぼした超過貨物の課題にあると指摘した。

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