2024年10月、欧州市場におけるカプロラクタムの価格動向は、製品需要に影響を及ぼす自動車部門の継続的な問題のため、9月に比べて徐々に下落しました。
カプロラクタムの現在の供給レベルは依然として適切であり、価格の低下に寄与している。製造業者は深刻な中断なしに既存の需要を効果的に管理し、市場に十分な在庫を確保しています。しかし、この安定した供給は、製造業者が市場圧力に対応して運用を縮小している自動車産業の需要の減少とはっきりと対照的です。
カプロラクタムの需要は、自動車部門の危機によってかなり弱まっている。ドイツ自動車産業協会（VDA）の資料によると、9月にドイツに登録された自動車は前年比約7％減少し、これは消費者の関心減少と電気自動車メーカーとの競争深化によるこの部門の課題をさらに浮上させ、あります。ドイツの新車登録は引き続き減少しており、最初の9ヶ月間、前年同期比約1％減少しました。これらの課題に対処するために、フォルクスワーゲンはドイツの少なくとも3つの工場を閉鎖する予定であり、これには数万人の従業員を解雇し、残りの工場の規模を減らすことが含まれます。自動車会社が生産を減らし、さまざまな自動車部品に使用される重要な要素であるカプロラクタムの必要性も減少しました。
繊維産業、カプロラクタムのもう一つの主要な消費者も需要の減少に直面しています。最近の報告によると、ドイツのビジネス環境指数は4ヶ月連続で下落し、このセグメントの信頼が弱まっていることを示しています。さらに、消費者が不必要な支出を減らすにつれて、新しい衣料品市場がさらに圧迫され、これは布地からのナイロン製品の消費の減少につながった。これらの傾向は、持続可能な慣行の好みが高まっていることを反映しており、製造業者が生産戦略を調整するにつれて、カプロラクタムの販売に悪影響を及ぼした。
市場の複雑さに加えて、上流産業、特にカプロラクタム生産の必須供給原料であるベンゼンも価格の下落を経験しています。地政学的変化と景気後退はヨーロッパのベンゼン価格に圧力をかけており、これはカプロラクタムサプライチェーンのマージンをさらに縮小する結果となっています。これらのベンゼン価格の下落は、さまざまな分野で需要が弱まっていることを示しており、カプロラクタムの製造業者が直面する問題を悪化させています。
ドイツの広範な経済活動も好意的ではなかった。経済心理は著しく下落したが、これは排出基準に関連する潜在的な規制罰金に関する懸念を反映している。これらの不確実性は、自動車部門の投資及び生産レベルの減少につながり、カプロラクタムの需要の減少を重み付けている。また、ドイツの製造業指数も萎縮の兆しを見せているが、これは製造業部門の活動と注文量が減少していることを示唆している。
今後、カプロラクタム市場の見通しは依然として不確実である。自動車部門が潜在的な規制圧力や消費者の好みの変化を含む課題に直面しているため、近い将来需要が抑制されたままになる可能性があります。
源：:아시아타임즈코리아
