2024年10月末、グローバルなステアリン酸の価格は、主要な東南アジア市場、特にマレーシアとインドネシアでの生産コストの増加と供給原料のパーム油の不足により引き続き上昇しました。このような発展により、アジア、北米、欧州全域でステアリン酸の高価な輸入が行われた。
マレーシアとインドネシアの供給制約は、様々な政府の政策とパーム油の季節的な需要によって引き起こされ、それによってステアリン酸の価格が上昇しました。世界最高のパーム油生産国であるインドネシアは現在、バイオディーゼル（B35）にパーム油の35％混合を義務付けており、エネルギー収入を減らすためにこれを40％（B40）に増やす計画です。この方針は、ステアリン酸生産のためのパーム油の利用可能性を減少させました。さらに、インドネシアは2024年11月にパーム油（CPO）基準価格を1トンあたり10月に$ 839.53から$ 893.64に引き上げる予定であり、これはステアリン酸の生産コストをさらに高めるでしょう。
マレーシアパーム油委員会（MPOB）によると、マレーシアの9月末パーム油在庫量は前月より6.93％増加した201万トンで、1月以降最高値を記録した。しかし、9月のパーム油原油生産量は8月比3.80％減少した182万トンを記録したのに対し、輸出は0.93％小幅増加した154万トンを記録しました。これらの組み合わせは、これらの市場でのステアリン酸の生産量の削減に貢献し、その結果、世界中で在庫が増加しました。さらに、マレーシアのパーム油の輸出は10月1日から20日まで8.7％から9.5％に増加し、ステアリン酸価格をさらに引き上げました。
下流のゴム産業では、ステアリン酸の需要は適度に示されていますが、自動車部門は引き続き困難に直面しています。米国では自動車販売が鈍化すると予想され、第3四半期の全新車販売は0.2％増の3,882,600台にとどまり、ステアリン酸需要に悪影響を及ぼすと予想されます。欧州では2024年9月にEU新車登録が6.1%減少し、フランス(-11.1%)、イタリア(-10.7%)、ドイツ(-7%)で大幅な減少傾向を見せ、ステアリン酸に対する不利な需要条件を作りました。日本の新車販売量は2024年9月、43万8733台で1年前の43万7493台で小幅増加したが、2024年上半期の全自動車市場は前年同期比9％近く減少した。韓国で5大自動車メーカーの内需販売は2024年9月106,148台で前年106,950台で小幅減少し、累積販売量は9%減少しました。
現在、ステアリン酸の価格は東南アジアと極東アジアで約4％、北米で1.4％、ヨーロッパで2％上昇し、マレーシアとインドネシアでは原料パーム油価格が11％以上上昇しました。
将来的には、ステアリン酸の価格は、エルニーニョに関連するパーム油生産の継続的な困難と季節的な需要によって引き続き上昇すると予想され、これにより生産コストが増加し、世界的に輸入価格が上昇する可能性があります。
源：:아시아타임즈코리아
