2025年が近づくにつれて、電気自動車（EV）バッテリーの核心材料であるリチウムのバイヤーと販売者は緊迫した年次供給交渉に閉じ込められています。最悪の下落は市場の背後にあるように見える。苦労している中で、生産者は現在、バッテリーメーカーや自動車メーカーとの交渉でより良い条件を確保することを目指しています。
リチウム市場は、過去1年間、世界的な電気自動車の採用の鈍化と供給過剰のために深刻な課題に直面しています。電気自動車ブームの余波で急増した業界は現在、電気自動車の販売増加傾向が鈍化し、調整器を迎えている。最大のリチウム消費国である中国は回復の兆しを見せ、一部の安定傾向を見せており、ヨーロッパやアメリカを含む他の地域でも需要が緩やかに現れています。
今後の2025年契約と関連して交渉に精通した消息筋は、リチウム購入者が望む割引率が前年度に比べて著しく減少したと明らかにした。今年の取引は、現物価格指数で0％から2％の割引で交渉されています。これに比べて、一部の2024年契約は5％から10％までの割引率が適用され、市場でマージンがより狭くなる方向に転換されたことを示しています。これらの変化は、生産者の間で慎重な楽観論を示唆し、市場は高点から離れていますが、最悪の状況は終わった可能性があります。
これらの議論は、アノード、バッテリー、およびEVメーカーを含むバッテリーサプライチェーン全体のステークホルダーにとって非常に重要です。特に韓国、日本、中国企業はリチウム供給の大半を長期契約に依存しています。これらの契約は通常、第三者の現物価格指数と比較してプレミアムまたは割引価格で価格設定されます。しかし、近年、リチウム価格の変動性により、多くのプレイヤーが固定価格契約から外れ、年間交渉を好むようになりました。
リチウムの価格変動は幅広い影響を与えました。これらのバッテリー価格の低下は、中国の景気減速、ヨーロッパの電気自動車への遅い転換、米国の排出量、貿易政策の変化の可能性に関する懸念のために困難な年を過ごしている電気自動車メーカーです。に嬉しい安堵感として働きます。
2025年の供給交渉が続くにつれて、収益源を安定させたい生産者の利益と複雑なグローバル市場を探索する買い手のニーズとのバランスをとることに焦点が当てられています。現在の交渉により、顧客に少し厳しい条件が提示される可能性がありますが、これは激動の一年を過ごした後に徐々に基盤を回復している過渡期の産業を反映しています。
源：:대구포스트
