水曜日、米国東部および湾岸沿いの45,000人の桟橋労働者と彼らの雇用主を代表する労働組合は、サプライチェーンを混乱させ、米国経済に悪影響を及ぼす可能性のあるストライキを防ぐために、新しい6年間の契約に対する暫定的合意に達したと発表しました。 USMX（United States Maritime Alliance）雇用主グループとInternational Longshoremen’s Association（ILA）は共同声明を発表し、この協定が両当事者に「ウィンウィン」と説明しました。多くのメディアの報道によると、交渉の重要な要素は、交渉するのが最も困難な点の1つであった議論の余地がある自動化の問題を解決することでした。
この協定は、現在のILA雇用を保護しながら、新しい技術を採用するためのフレームワークを構築することを目的としています。このような発展は、さらなる雇用を生み出し、東部および湾岸沿岸の港を近代化し、安全を改善し、効率を改善することが期待されている。声明によると、この協定は、米国のサプライチェーンの強度を維持するために重要な港の容量を増やすために設計されました。
自動化に対する交渉を終えるために1月15日まで交渉を延長した。海運業界の指導者たちは交渉決裂が１月２０日、ドナルド・トランプ大統領当選者の就任をわずか数日前にＩＬＡ労働者の２次ストライキにつながる恐れを表明した。このシナリオは、10月に3日間のILAストライキによって海運価格が急騰し、影響を受けた36の港でかなりの敵体が発生したことによるものです。
10月のストライキは、雇用主が今後6年間、桟橋労働者の賃金を62％引き上げることに合意した後に終了した。まで、既存の契約に従って引き続き運営することに合意した。
新たな合意案の具体的な条件は開示されていないが、自動化の問題解決や以前の合意による賃金の引き上げなどが批准過程で重要な議論になると予想される。今後の混乱を避けることができました。米国サプライチェーンの運営と競争力を維持できるようにする。
源：:아시아타임즈코리아
