韓国警察、179人死亡の旅客機墜落事故で空港運営会社チェジュ航空を捜索

韓国警察は木曜日、同国史上最悪の航空事故で179人が死亡した日曜の墜落事故捜査の一環として、チェジュ航空と務安国際空港運営会社を家宅捜索したと発表した。

タイの首都バンコクから韓国南西部の務安に向けて出発したチェジュ航空7C2216便が胴体着陸して地方空港の滑走路をオーバーシュートし、堤防に衝突して爆発炎上した。

ボーイング737-800型機の後部に座っていた乗組員2人は救助隊員によって生きたまま引き上げられたが、負傷した。

全羅南道警察はメディア声明で、警察の捜査員が南西部務安市にある空港運営会社と運輸省航空当局の事務所、さらにソウルにあるチェジュ航空の事務所を捜索していると発表した。

警察関係者がロイターに語ったところによると、捜査当局は航空機の運航や整備、空港施設の運営に関連する文書や資料を押収する予定だという。

チェジュ航空の広報担当者は、航空会社が状況を確認していると述べた。空港運営会社からのコメントは得られていない。

致命的な爆発の原因に関する航空安全の専門家らの質問は、航行機器を支えるために設計された堤防に焦点が当てられており、彼らは、剛性が高すぎて滑走路の端に近すぎると述べた。

南カリフォルニア大学工学部教授のナジメディン・メシュカティ氏は、「この堅い構造物は、横滑りする航空機が衝撃を与えたときに壊滅的であることが判明した」と述べ、ナビゲーションアンテナが「標準的なものではなく、このような恐るべきコンクリート構造物に取り付けられていたことが懸念される」と付け加えた。金属製のタワー/パイロンの設置。」

チェジュ航空便に関する調査は、韓国当局と米国家運輸安全委員会（NTSB）、連邦航空局（FAA）、航空機メーカーのボーイングも参加して進行中である。

なぜ同機が着陸装置を展開しなかったのか、またパイロットが管制にバードストライクを受けて緊急事態を宣言した後、急いで二度目の着陸を試みたとみられる原因はまだ解明されていない。

同機のフライトデータレコーダーは一部損傷を受けており、NTSBと協力して分析のため米国に運ばれている。

チェ・サンモク大統領代行は、操縦室のボイスレコーダーから音声ファイルへのデータの変換は金曜日までに完了するはずで、それによって墜落の運命にあった飛行の最後の瞬間に関する重要な情報が得られる可能性があると述べた。

運輸省当局者は水曜日、音声ファイルは進行中の捜査にとって重要であるため、一般に公開するのは難しいかもしれないと述べた。

チェ氏は災害管理会議で、国内で運航されているすべてのボーイング737-800型機の特別検査で問題が見つかった場合は、直ちに措置を講じる必要があると述べた。

崔氏は「同じ機種が事故を起こしたことで国民の関心が高く、交通部と関係機関は運航維持管理や教育訓練など徹底した点検を行わなければならない」と述べた。

会談冒頭の崔氏のコメントは事務所が伝えた。

NTSB、FAA、ボーイングの捜査官が捜査を支援するために韓国に来ている。

崔氏は、犠牲者の遺骨が引き渡される中、犠牲者の遺族を助けるためにあらゆる努力を惜しまないよう求めた。同氏はまた、災害に関連してソーシャルメディアに「悪意のある」メッセージやフェイクニュースを投稿する者に対して措置を講じるよう警察に求めた。