韓国航空機事故のブラックボックスは最後の瞬間を記録できなかったと当局者が発表

先月韓国で墜落したボーイング社のジェット旅客機のブラックボックスは事故の約4分前に記録を停止しており、179人が死亡したこの事故の原因調査が複雑になっている可能性があると韓国当局が土曜日に発表した。

韓国運輸省によると、米国国家運輸安全委員会は機器を分析した結果、飛行データとコックピットのボイスレコーダーの両方が墜落の約4分前に機能しなくなったと結論付けたという。

チェジュ航空が運航するボーイング737-800型機は12月29日、韓国の務安市で着陸装置が展開できず滑走路から滑り落ち、コンクリート構造物に激突して炎上し、181人のうち2人を除く全員が死亡した。機内で。

韓国当局は最初にブラックボックスを分析した後、データの一部が欠落していることを発見し、精密検査のためにデバイスをNTSBに送った。運輸省は、機器が過去４分間にデータを記録できなかった理由はすぐには明らかではないと述べた。

「事故調査にはCVR（コックピットボイスレコーダー）やFDR（フライトデータレコーダー）のデータが重要ですが、事故調査はさまざまな情報源を調査・分析して行われており、原因究明に全力を尽くしていきたいと考えています」事故の影響だ」と同省は声明で述べた。

韓国の捜査当局によると、同機がバードストライクの発生を確認する救難信号を発する2分前に管制官がパイロットにバードストライクの可能性について警告し、その後パイロットが緊急着陸を試みたと発表した。

専門家が死者数の多さの原因を務安空港のローカライザーシステム（墜落時に航空機が衝突した構造物）に関連付けたことを受けて、韓国当局も空港の安全性を向上させると約束した。ローカライザーは、着陸時に航空機を誘導するために設計されたアンテナのセットで、高台にある土で覆われたコンクリート構造物の中に収容されていました。このため、衝撃時に壊れやすい軽量の材料で構造を構築すべきだったのではないかという疑問が生じている。