長い間待ってきたイギリスの持続可能な航空燃料（SAF）の義務化が2025年1月1日に公式に発効するにつれて、イギリスの環境にやさしい航空業界に向けたイギリスの推進に重要な一歩を踏み出しました。新しい規制に従って、SAFはイギリスから出発するフライトに使用されるすべてのジェット燃料の少なくとも2％を占める必要があります。このコマンドは、2030年までに10％、2040年までに22％を目標にSAFの使用を増やすための段階的な計画の一部です。
イギリス交通省（DfT）は、この義務化により、2030年まで年間約120万メートルトン SAFが消費されると予想され、これは地球を3,000回転するのに十分な量です。
SAFは、農業廃棄物、廃食用油、さらには鳥などの持続可能な供給原料から抽出され、既存のジェット燃料よりも環境にやさしい代替品を提供します。既存のジェット燃料と混合して既存の航空機エンジンに使用することができ、航空機の炭素排出量を減らすための即時ソリューションです。
SAFの義務とともに、イギリス政府は、イギリス全域のSAF生産工場への投資を奨励するために設計された売上確実性メカニズムを導入しています。このメカニズムは、SAF製造業者の財政的リスクを減らし、長期的な収益保証を提供し、新しい施設を建設することを奨励することを目的としています。
2025年初頭には、収入確実性メカニズムに関する新たな協議が開始される予定であり、これによりポリシーを具体化し、SAFインフラストラクチャへの投資を効果的に引き付けることができます。
米国農務省（USDA）海外農業局（Foreign Agricultural Service）のグローバル農業情報ネットワーク（Global Agricultural Information Network）に提出された報告書によると、2％SAFの義務化は2025年に約2億8,750万リットル（7,595万ガロン）のSAFを使用する必要があります。 2030年までにこの数値は15億リットルに増加し、2023年現在の消費量である約1億3,800万リットルから急激に増加したものです。これに対し、イギリスは2023年に約140億リットルのジェット燃料を消費し、SAFはそのうち1％未満を占めました。
この規制は主に商業フライトに適用され、ジェット燃料サプライヤーは必要なSAFしきい値を満たす責任があります。を受け取る追跡可能な証明書制度を導入しました。
義務を果たすのに十分なSAFを確保できないサプライヤーのために、バイアウトメカニズムが実装されました。価格上限があるこのメカニズムは、過剰なコストが消費者に転換されないようにします。
現在、イギリスにはヨークシャーにあるPhillips 66所有のSAF施設が一つ運営されており、この施設で廃油を処理して年間約5千万リットルのSAFを生産していますが、政府は今後数年間で8つのSAF生産施設をさらに建設する予定だと発表しました。
源：:아시아타임즈코리아
