世界の自動車市場は2035年までにほぼ倍増、アジア太平洋地域が引き続きトップランナー
世界の自動車市場は、電動化、消費者嗜好の変化、そして持続可能性に向けた規制圧力に牽引され、ダイナミックな成長期を迎えています。自動車メーカーが電動化、コネクテッドテクノロジー、そして政策的インセンティブに多額の投資を行っていることから、市場環境は急速に変化しています。Vantage Market Researchによると、2025年から2035年にかけての市場の動向は、技術、規制、そして地域の産業力によって大きく変化すると予測されています。
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重要なポイント
- 2024年、世界の自動車市場の価値は2兆9,925億米ドルと予測されました。
- 2035年までに5兆9,755億米ドルに達し、2024年のほぼ2倍になると予測されています。
- 2025年から2035年までの予想CAGRは6.50%です。
- アジア太平洋地域は、2024 年に最大の地域 (市場シェアの約 54.5%) となり、2035 年まで最も急速に成長する地域であり続けると予測されています。
- 乗用車部門は2024年に収益でトップとなり、市場シェア全体の約73.2%を占めることになります。
主要な市場動向と洞察
電動化：EVへの動きは世界中で加速しています。インセンティブ、排出ガス規制、そしてバッテリーコストの削減により、EVの普及が加速しています。内燃機関（ICE）車は依然として大きなシェアを占めていますが、その勢いは変わりつつあります。
スマート＆コネクテッド機能：自動車には、IoT接続、リアルタイム診断、無線によるソフトウェアアップデート、高度なインフォテインメントシステムといった機能が搭載されることが多くなっています。これらは付加価値を高め、特にデジタル普及率の高い地域において、購買決定に影響を与えます。
規制と政策支援：多くの地域で、政府はグリーンモビリティの促進を目的として、補助金、税制優遇措置、規制枠組みを提供しています。クリーンエネルギー、排出ガス規制、持続可能な素材を優先する政策は、メーカーの戦略と消費者の需要の両方に影響を与えます。
市場規模と予測
- 2024年の収益：2兆9,925億米ドル。
- 2035年の予測：5兆9,755億米ドル。
- CAGR（2025～2035年）：6.50％。
市場集中度と特徴
自動車市場は競争が激しく、多様化しています。トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、ホンダ、フォード、ルノー、スズキといった主要OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）が世界をリードする一方で、中国、インド、韓国などの新興自動車メーカーは、特にEVや新駆動技術において存在感を高めています。駆動方式（内燃機関 vs. EV）、車両タイプ（乗用車 vs. 商用車）、地域、そして法規制への準拠が、主要な差別化要因となっています。
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タイプインサイト
自動車市場は、タイプ別に乗用車、小型商用車（LCV）、大型商用車（HCV）に分類されます。乗用車は、個人の移動需要の高まり、都市化、そして価格の手頃さから、市場を牽引しています。LCVは、eコマースの成長を背景に、物流、ラストマイル配送、そして中小企業のニーズに対応しています。HCVは、建設、鉱業、そして製造業にとって依然として不可欠な存在です。それぞれのタイプは、消費者と業界の独自のニーズを反映しており、技術の進歩、安全機能、そしてデジタル接続が購買パターンを形成し、世界市場における競争力を高めています。
推進タイプの洞察
駆動方式の区分には、内燃機関（ICE）車、電気自動車（EV）、ハイブリッド車が含まれます。ICE車は、特に新興市場において、インフラの整備と価格の手頃さから、依然として最大のシェアを占めています。しかし、EVは環境規制、政府の優遇措置、そしてバッテリー技術の進歩を背景に急速に普及しています。ハイブリッド車は、燃費効率と排出量の削減という点で、この移行期の橋渡し役を果たします。この区分は、持続可能なモビリティへの世界的な移行を浮き彫りにしており、自動車メーカーは変化する消費者需要に対応するために電動化戦略に多額の投資を行っています。
地域別インサイト
北米自動車市場動向
北米の自動車市場は、排出量削減に向けた強い規制圧力、EV充電インフラの整備、コネクテッドカーや電気自動車に対する消費者需要の高まり、そして高い可処分所得によって形成されています。自動車メーカーはEV工場、バッテリー製造、スマートモビリティサービスに投資しています。課題としては、政策の不確実性（例：補助金）、重要鉱物のサプライチェーンにおける制約、そして内燃機関（ICE）が主流のセグメントへの移行への対応などが挙げられます。
欧州自動車市場動向
欧州は、厳格な排出ガス規制と安全規制、EV/ハイブリッド車への優遇措置、そして持続可能性と環境への影響に敏感な成熟した顧客基盤によって牽引されています。ドイツ、フランス、英国、そしてその他のEU加盟国の自動車メーカーは、環境規制に合わせて製品ポートフォリオを調整しています。充電、バッテリー生産、そして車両材料の再利用/リサイクルのためのインフラ整備が優先事項となっています。消費者の嗜好は、クリーンエネルギー車と低排出ガス車へと移行しています。
アジア太平洋地域の自動車市場動向
2024年には世界市場の半分以上（約54.5%）を占めるアジア太平洋地域には、中国（地域シェア約56%）、インド、日本、韓国といった主要な自動車生産拠点が存在します。急成長する中間層、EVを優遇する政府の政策、旺盛な国内需要、そして強力な産業生産能力が成長を牽引しています。現地メーカーは事業領域を拡大し、推進技術への投資を進めています。規制当局による支援と技術コストの削減が、EVの普及を加速させています。
ラテンアメリカの自動車市場動向
ラテンアメリカは、アジア太平洋地域や欧州に比べて成長が緩やかです。その要因としては、自動車保有台数の増加、都市化、パーソナルモビリティへの需要増加などが挙げられます。しかしながら、経済の不安定さ、輸入関税、EVインフラの未成熟、規制優遇措置の弱さといった要因が成長を鈍化させています。この地域で事業を展開する自動車メーカーは、サプライチェーンの課題を乗り越え、価格競争力の需要に合わせて製品ポートフォリオ（内燃機関、ハイブリッド車、低価格EV）を調整する必要があります。
中東およびアフリカの自動車市場動向
MEA市場におけるEV普及はまだ初期段階ですが、近代的なモビリティ、高級車、商用輸送への関心が高まっています。主な課題としては、インフラ不足、一貫性のない規制体制、そして多くの国における一人当たり所得の低さなどが挙げられます。しかしながら、石油資源の豊富な国（例えば湾岸地域）は、EVへのインセンティブと充電インフラへの投資を進めており、これは多様化の一環でもあります。現地生産と輸入EVモデルの両方がEVの成長に寄与するでしょう。成長は緩やかですが、着実に進んでいます。
主要自動車会社:
- トヨタ
- フォルクスワーゲングループ
- ゼネラルモーターズ
- ホンダ
- 鈴木
- フォード
- ダイムラー
- 吉利
- SAIC
- BMW
これらの企業は、競争力を維持するために、電気自動車の提供を積極的に拡大し、推進力の革新（バッテリー技術、EV プラットフォーム）に投資し、車両の接続性を向上させ、生産とサプライ チェーンの持続可能性を強化しています。
最近の動向
- ホンダは2024年5月、カナダに約150億カナダドル（約110億米ドル）を投資し、EVバッテリー工場の建設を含む包括的なEVバリューチェーンを構築する計画を発表しました。これは、北米におけるEV需要の高まりに対応することを目的としています。
- PSAシンガポールは、日本郵船（NYK）および川崎汽船（K Line）とのアジア・オートモービル・ターミナル・シンガポール（AATS）の共同事業を2024年に12年間延長しました。AATSは2つの深海Ro-Roバースと大規模な自動車ヤードを備え、年間約100万台の車両を取り扱っています。この延長は、東南アジアにおける自動車貿易と積み替えを支える物流インフラの重要性を改めて浮き彫りにしています。
自動車市場レポートの範囲
Vantage Market Researchは、2021～2023年のデータ、基準年2024年、予測期間2025～2035年のデータを用いて、世界の自動車市場を網羅しています。本レポートでは、市場をタイプ別（乗用車、商用車）、駆動方式別（電気自動車 vs 内燃機関車）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ）に分類しています。収益規模と予測、地域動向、タイプと駆動方式に関する洞察、主要企業の概要、競争環境、政府によるインセンティブ、市場動向、課題と機会を分析しています。
市場動向
ドライバ：
特にアジア太平洋地域におけるEV需要の高まりは、政府の優遇措置、厳格な排出ガス規制、そして消費者の環境意識の高まりを背景に、市場にとって大きな飛躍的変化となっています。さらに、バッテリー技術の進歩とコスト低下により、電気自動車の実現可能性は高まっています。急速な都市化、所得水準の向上、そしてコネクテッドカー、安全機能、快適性への嗜好も、世界的な成長を牽引しています。
拘束：
EVインフラとバッテリー生産への高額な設備投資、サプライチェーンの課題（レアアース、バッテリー用鉱物など）、地域間で一貫性のない政策・規制、そして多くの新興市場における充電インフラ整備の比較的遅い状況が、EVの普及を阻んでいます。また、規制が緩い市場やコスト感度の高い市場では、内燃機関（ICE）車両の旧式システムが依然として大きな負担となっています。
機会：
自動車普及率が依然として伸びている新興国には、未開拓の巨大な機会が存在します。また、「モビリティ・アズ・ア・サービス」、シェアードモビリティ、コネクテッドカーや自動運転機能の普及、そしてゼロエミッション車に対する規制の推進により、新たな製品ラインが開拓されています。EV用バッテリー開発、充電インフラ、軽量素材、リサイクルにおけるイノベーションは、コストと二酸化炭素排出量の削減につながります。
課題:
EVへの移行における投資コストと収益のバランス、サプライチェーンの堅牢性の確保（バッテリー、半導体、希少材料）、消費者の受容性（航続距離への不安、コスト）、政策リスク（補助金の変更）、そしてインフラ整備（充電、サービス）と車両の普及との整合性。また、一部の市場における旧来の内燃機関（ICE）の需要減少への対応は、経済および雇用の課題となっている。
世界の自動車市場レポートのセグメンテーション
- 種類別: 乗用車; 商用車
- 推進タイプ別：電気自動車、内燃機関車
- 地域別: 北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカ
よくある質問
- 2024年の世界の自動車市場の規模はどれくらいでしたか?
2兆9,925億米ドル。
- 2035年までの予測値はいくらですか？
5兆9,755億米ドル。
- 2025 ～ 2035 年の予測 CAGR はどれくらいですか?
6.50%です。
- 2024 年に最大のシェアを占めた地域はどれですか。また、最も急速に成長する地域はどれですか。
アジア太平洋地域は 2024 年に最大のシェア (約 54.5%) を占め、引き続き最も急速に成長する地域になると予想されています。
- 2024年に主流となった車種はどれでしょうか?
乗用車は総収益の約73.2%を占めています。
- 世界の自動車市場の主要プレーヤーは誰ですか?
トヨタ、フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズ、ホンダ、スズキ、フォード、ダイムラー、吉利、SAIC、BMW、日産、PSA / その他。
