アジアのカーボンブラック市場は、需要の減少と供給原料のコストの減少のために価格が低下し続けるにつれて、深刻な課題に直面しています。タイヤとゴム産業の重要な素材であるカーボンブラックは、市場参加者が変化する条件に適応するために、苦労して生産と販売が鈍化しています。
カーボンブラックの価格下落の主な要因は、供給原料コストの変動です。持続的な地政学的緊張と供給の支障について懸念があるため、不安定なグローバル石油化学市場は生産コストに影響を与え続けています。エネルギー価格の上昇は製造コストの増加につながり、製造業者の利益を減少させました。エネルギー価格の変動は、カーボンブラックの生産者に不安定な環境を作り出します。
さらに、カーボンブラックの最大の消費者の1つである自動車セクターは急激な販売減少に直面しています。内燃機関車、ハイブリッド電気自動車、ピックアップトラック市場は特に大きな打撃を受けました。経済成長の鈍化、信用条件の強化、ローンの拒否率の上昇などの要因により、消費者は車両購入のための資金調達をさらに困難にしています。その結果、タイヤの需要、さらにカーボンブラックブラックの需要が大幅に弱まった。
アジアのカーボンブラックメーカーは外部の挑戦と密接に取り組んでいます。変動する輸送コストと進行中の関税調査は、この地域の輸出力学を複雑にし、グローバルカーボンブラック貿易に不確実性を引き起こしています。ヨーロッパ、中東、北米の市場はアジアのサプライヤーにとって依然として重要ですが、これらの障害は海外の機会を活用するのがより困難になっています。
景気後退にもかかわらず、一部の地域は回復力を示しています。売上高は24％増加したが、これは20ヶ月で初めてこの分野で成長した。勢いはカーボンブラック市場が直面している広範な問題を相殺するのに十分ではなかった。
一方、インドネシアのルピアは、インドネシアの金融政策の決定と米ドルの高まりによって圧迫されています。ルピアを安定させるための高い金利にもかかわらず、これらの措置は経済成長を制限し、金融条件を縮小しています。同様に、他のアジア通貨も米ドルに対する下落を続けています。その結果、インドネシアは通貨の安定性と成長の間で微妙なバランスをとる必要がある状況に直面しています。
カーボンブラックの価格が低下し続けるにつれて、業界関係者は市場の回復を望み、生産と販売戦略を調整しています。しかし、不確実な世界経済環境と持続的な圧力は、今後困難な一年になることを示唆しています。
源：:아시아타임즈코리아
