米国の主要40空港のうちニューヨークとロサンゼルスが閉鎖に伴う減便を開始

米国の航空会社は、政府閉鎖に伴い金曜日から国内で最も混雑する空港の交通量を削減するという連邦航空局の命令を受けて、木曜日から数百便のキャンセルを開始した。

航空便の乱れを追跡するウェブサイト「フライトアウェア」によると、金曜日に予定されていた760便以上が航空会社のスケジュールから削減された。この数はすでに木曜日の1日当たりの合計の4倍に達しており、今後も増加する可能性が高い。

木曜夕方に発表されたFAAの命令によると、FAAが選定した40の空港は20以上の州にまたがっており、アトランタ、ダラス、デンバー、ロサンゼルス、ノースカロライナ州シャーロットなどのハブ空港も含まれている。ニューヨーク、ヒューストン、シカゴ、ワシントンなど一部の大都市圏では、複数の空港が影響を受ける。

FAAは、削減は金曜日に4％から始まり、11月14日までに10％まで段階的に引き上げられると発表した。削減は現地時間の午前6時から午後10時まで実施され、すべての民間航空会社に影響を与える。

航空管制官が閉鎖中に緊張の兆候を示しているため、「大量の」市場でのサービスを削減するという決定は、旅行の安全を維持することを目的としています。トランプ政権が政府機関閉鎖を終わらせるよう議会民主党への圧力を強めていることも背景にある。

米国の航空便のキャンセルと政府閉鎖がカナダの旅行者に与える影響

命令書には「遅延が続いており、疲労をもたらしている予測できない人員不足により、リスクはさらに増大しており、FAAは現在の業務量を維持するシステムの能力を懸念している」と書かれている。

削減が実施される数時間前、航空会社はどこを削減するかを急いでいた。アメリカン航空は、金曜日から月曜日まで、リストに掲載されている空港での運航スケジュールを4％削減し、1日あたり約220件の欠航が発生し、そこから10％の目標に向けて進むと述べた。同航空会社は、国際線スケジュールは変更されない見込みだと述べた。

週末以降の予定を立てている乗客は、飛行機が予定通りに離陸するかどうか不安そうに待っていた。一部の旅行者は先回りして旅程を変更またはキャンセルし始めました。

この制限は、定期チャーター便を運航する一部の小規模航空会社にも適用されます。 FAAによると、国際線は減便する必要はないという。

一部の航空会社は中小都市発着路線の削減に注力する計画だった。

業界アナリストのヘンリー・ハートベルト氏は、「これは米国の航空輸送システム全体に顕著な影響を与えるだろう」と述べた。

繁忙期のホリデーシーズンの数週間前に減便されたため、一部の旅行者は計画を変更したり、他の選択肢を検討したりしました。

ファロン・カーターさんは金曜日、週末をビーチで過ごす予定だったニューヨーク発フロリダ州タンパ行きのフライトをキャンセルした。彼女は親友の結婚式で花嫁介添人を務めるためにロングアイランドに戻ることができるか心配していました。

「着くかどうか分からないけど、家に帰れるでしょうか？」カーターは言った。

FAAは、10月1日から始まった閉鎖期間中に無給で勤務し、病欠取得が増加している航空管制官への圧力を軽減するために今回の削減を課している。ほとんどの管制官は週に 6 日は義務的な残業をしており、指示がない限り、請求を賄うために副業をする時間はほとんどありません。

ここ数週間、FAAは空港やその他の施設で管制官が不足している場合、航空機の運航を遅延させてきた。

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説明者: なぜ米国政府は閉鎖されたのですか?知っておくべきことは次のとおりです

航空会社は顧客への影響を最小限に抑えるよう努めると述べ、一部の顧客は週末の旅行計画が予告なく中断される可能性があるとしている。

運輸省によると、航空会社は全額返金する必要があるが、遅延や欠航が航空会社の制御範囲内にある要因によるものでない限り、食事や宿泊費などの二次的な費用は負担しないことになっている。

フロンティア航空の責任者は、足止めを避けるために旅行者に別の航空会社で予備の航空券を購入することを勧めた。

また、主要な配送センターを備えた2つの空港がリストに載っているため、人員削減により荷物の配送に混乱が生じる可能性がある。フェデックスはテネシー州メンフィスの空港で営業しており、UPSは今週の貨物機墜落事故が起きたケンタッキー州ルイビルの空港で運営されている。

FAAはまた、商業宇宙への打ち上げは月曜日から午後10時から午前6時までの間のみ許可されると発表した。

シリウムの試算によると、減便は1日あたり最大1,800便、または26万8,000人以上の乗客に影響を与える可能性がある。

航空会社は荒天時に数千便のフライトを急遽キャンセルすることに慣れているが、今と違うのは、運航停止中のこうした減便が安全性データが改善するまで無期限に続くことだ。

米国旅行協会の会長兼最高経営責任者（CEO）のジェフ・フリーマン氏は、閉鎖によりシステムに不必要な負担がかかり、米国の航空旅行体験に対する信頼が損なわれていると述べた。

ミシガン州フラットロックに住んで毎週飛行機に乗るケリー・マシューズさんは、今後の旅行のほとんどをキャンセルしており、連邦空港職員が来なくなった理由を理解していると語った。

「1か月以上給料が支払われない状態が続いているのに、人々が仕事に就くことを期待することはできません」と彼女は言う。 「つまり、彼らがその仕事をやりたくないという問題ではありません。しかし、ガソリン代や保育園、その他すべての費用を支払う余裕はありません。」

先週末、閉鎖開始以来最悪の人員配置の問題が発生した。

航空交通管制システム指揮センターシステムを通じて共有された運用計画のAP分析によると、金曜日から日曜日の夕方までに、少なくとも39の航空管制施設で人員配置が制限される可能性があると報告された。この数字はおそらく過小カウントだが、閉鎖前の週末の平均を大きく上回っていた。