イスラエルの治安部隊は、5月4日にイスラエルのテルアビブ近くのベン・グリオン国際空港の地域にイエメンのフーティ反政府勢力によって発射された発射物が発射されたと言った場所を検査した。Ohad Zwigenberg/The Canadian Press
ヨーロッパと米国の航空会社は、日曜日にイエメンのフーティ反政府勢力によって発砲されたミサイルがイスラエルのベン・グリオン空港の近くに上陸した後、次の数日間、フライトをキャンセルしました。
その後、多くの外国航空会社は、ミサイルが襲った後、テルアビブとの間でフライトを停止し、煙のプルームを空中に送り、ターミナルビルの乗客の間でパニックを引き起こしました。
1月のパレスチナの過激派グループハマスとの停戦契約に続いて、2023年10月7日のハマス攻撃以来、昨年の大半を停止した後、外国の航空会社がイスラエルへのフライトを再開し始めました。
それは、より小さなライバルであるArkiaとIsrairとともに、ほぼ独占を備えた、より小さなライバルであるEl Al Airlinesを去りました。エルアルの株式は7％上昇し、ISRAIRは日曜日のフラット広範なテルアビブ市場で4.1％を獲得しました。
デルタ航空は、ニューヨークのJFKからテルアビブへの日曜日のフライトと月曜日のテルアビブからの帰りのフライトをキャンセルしたと言いました。ユナイテッドは、テルアビブとニューアーク間の1日2回のフライトをキャンセルし、状況を監視しました。
以前、日曜日の朝にデルタとユナイテッドのテルアビブからのフライトは、約90分遅れて出発しました。
ルフトハンザ、スイス、ブリュッセル、オーストリアを含むルフトハンザグループは、現在の状況により、テルアビブとの往復から火曜日までフライトを停止したと述べました。
イタは、イタリアからイスラエルへのフライトを水曜日までキャンセルしたが、エールフランスは日曜日にフライトをキャンセルし、顧客が月曜日にフライトに移されたと述べた。キプロスとの間のTUSフライトは月曜日までキャンセルされ、ニューデリーからのエアインディア便は日曜日に停止しました。
ライアンエアは日曜日にフライトを停止しましたが、イスラエル空港当局によると、フライトはまだ月曜日に予定されています。ウィズもフライトを停止しました。
「情報（取締役会）で見たものからすべてのヨーロッパの航空会社がキャンセルしたので、フランスに戻るのは非常に難しいのではないかと心配しています。Lufthansaはキャンセルし、スイスはキャンセルしました。
エーゲン、フライドバイ、エチオピア人はフライトをキャンセルしませんでした。
エル・アルは、それぞれ99ドルと149ドルの費用で外国の航空会社に取り残された乗客のために、ラルナカとアテネからのイスラエルへの救助便を再導入すると述べた。
ベン・グリオン空港の長であるウディ・バー・オズは、ミサイルが近くの道路に襲ってから30分以内に空港が稼働し、走っていると言いました。
Houthisの軍事広報担当者であるYahya Sareeは、ストライキの責任を主張して、イスラエルの主要空港は「もはや空の旅に安全ではない」と述べた。
イエメンのスワスを支配しているフーシスは、ガザ地区のハマスとイスラエルの間の戦争の初期に、2023年後半にイスラエルと紅海の輸送を標的にし始めました。
3月にドナルド・トランプ米大統領は、紅海での商業輸送を標的にすることを阻止するために、フーシスに対する大規模なストライキを命じました。
ベンジャミン・ネタニヤフ首相は、フーシスに対応することを誓った。 「私たちは過去に攻撃しました。将来攻撃します。。
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