チョン・ソンソン現代車グループ会長は6日、京畿道高陽に位置する現代モータースタジオ高陽で新年史を通じて対内外危機を「パーフェクトストーム」として表現した。それから3日後の9日、現代車グループは未来成長潜在力確保と急変するモビリティ分野での立地強化を目標に今年国内投資規模を24兆3000億ウォンに増やした。
昨年２０兆４０００億ウォン比１９％増加した今回の投資は、現代自動車の未来モビリティ企業への転換戦略の一環だ。電動化とソフトウェア定義車両（SDV）に重点を置いて、日本ホンダと日産の合併、中国電気自動車の復活などの競合企業を前進させることを目指しています。
現代車グループは「大内外経営環境が不安な中でモビリティ革新のハブとして位置づける韓国を中心に未来競争力強化のための大規模国内投資に乗り出している」と明らかにした。このような野心的な計画は「防御的姿勢で革新を怠ってはならない」というチョン代表の経営方針と一脈相通する。
投資はいくつかの重要な分野に集中します。現代自動車は次世代ハイブリッド・電気自動車研究開発（Ｒ＆Ｄ）に１１兆５０００億ウォン、電気自動車工場施設増設のための設備投資に１２兆ウォン、自律走行など戦略的投資に８０００億ウォンを割り当てる計画だ。また、現代車グループは部品、鉄鋼、建設、金融分野の新規事業発掘にも拍車をかける予定だ。
部品部門では新しい電気自動車モジュール工場が設立される予定だ。鉄鋼分野では液化天然ガス（LNG）を活用した自家発電プラントを建設する予定だ。建設部門では水素生産実証事業、小型モジュール型原子炉などのプロジェクトを推進する予定だ。現代車グループの関係者は「国内最大の投資計画発表は、顧客、株主、市場など多様な利害関係者とより積極的にコミュニケーションをとり、信頼を築くための努力の一環」とし「今後の投資の総合的な方向性と成長抱負を透明に伝達して協力会社が事業計画を樹立するのを助ける」と説明した。
現代車グループの記録的な投資は、グローバル自動車産業が電動化とスマートモビリティに大々的な転換を経験している時期になった。この分野での研究開発と資本投資に関する企業の焦点は、テスラ、ジェネラルモーターズ、新興中国メーカーなどの主要企業との競争が激化する状況で競争優位を維持するために非常に重要です。
源：:아시아타임즈코리아
