家族は世代で最も致命的な米国の災害の数日後にcrash落現場を訪れます

25年近くで最も致命的な米国空気災害の犠牲者の家族が、日曜日にワシントンDCのすぐ外に衝突現場を訪れました

何十人もの人々が、アメリカ航空のジェット機と陸軍のブラックホークヘリコプターが水曜日に衝突した場所に近いレーガン国立空港近くのポトマック川のほとりに沿って歩いて、67人全員を殺しました。

彼らは警察の護衛と一緒にバスに到着し、連邦捜査官がcrash落につながった出来事をつなぎ合わせるために愛する人を記念して、寒い水からより多くの残骸を引くように設定されました。

日曜日のショーン・ダフィー運輸長官は、連邦航空捜査官のスペースを離れて調査を実施したいと述べた。

しかし、彼は朝のテレビニュース番組に登場しながら、クラッシュについてさまざまな質問をしました。

「塔の中で何が起こっていたのですか？彼らは人員不足でしたか？ …ブラックホークの標高であるブラックホークの位置は、ブラックホークのパイロットはナイトビジョンゴーグルを着ていましたか？」ダフィーはCNNで尋ねました。

アメリカン航空のフライトは、64人が乗船しており、カンザス州ウィチタから上陸する準備をしていました。陸軍のブラックホークヘリコプターは訓練ミッションに参加しており、3人の兵士が乗っていました。両方の航空機は、衝突後にポトマック川に飛び込んだ。

飛行機の乗客には、カンザス州ウィチタで開催された2025年の米国フィギュアスケートチャンピオンシップから戻ってきたフィギュアスケーターと、ガイド付き旅行から戻ってくるハンターのグループが含まれていました。

陸軍スタッフ軍曹。ジョージア州リルバーンのライアン・オースティン・オハラ、28歳。メリーランド州グレートミルズの最高令状担当官2アンドリューロイドイーブス、39歳。およびcpt。ノースカロライナ州ダーラムのレベッカ・M・ロバッハがヘリコプターで殺されました。

National Transportation Safety Boardは土曜日、予備データが旅客機と陸軍ヘリコプターの高度に関する矛盾する測定値を示したと述べた。

調査官はまた、インパクトの約1秒前に、ジェットのフライトレコーダーがピッチの変化を示したと述べました。しかし、彼らは、その角度の変化が、パイロットがクラッシュを避けるために回避的な操作を実行しようとしていることを意味するかどうかを述べていませんでした。

ジェットのフライトレコーダーからのデータは、水曜日の夜にcrash落が起こったとき、高度は325フィート（99メートル）、プラス25フィート（7.6メートル）とマイナス25フィート（7.6メートル）として示されたとNTSBの当局者は記者団に語った。ただし、コントロールタワーのデータは、200フィート（61メートル）のブラックホークを示しました。これは、この地域のヘリコプターの最大許容高度です。

矛盾はまだ説明されていません。

捜査官は、ヘリコプターのブラックボックスからのデータとの違いを調整したいと述べた。彼らはまた、タワーデータを改良する予定であり、それは信頼性が低いと述べた。

「それが私たちの仕事であり、それを理解することです」とNTSBのメンバーであるトッド・インマンは言いました。

「これは複雑な調査です」と、ブライス・バンニングを担当する調査官は述べた。 「ここにはたくさんの作品があります。私たちのチームはこのデータを収集するために一生懸命働いています。」

バニングは、ジェットのコックピット音声レコーダーがクラッシュの前にサウンドの瞬間をキャプチャしたと言いました。

「乗組員は口頭で反応した」とバニングは述べ、フライトデータレコーダーは「飛行機がピッチを増やし始めている。衝撃の音は約1秒後に聞こえ、録音の終わりに続きました。」

NTSBの完全な調査には通常、少なくとも1年かかりますが、調査員は30日以内に予備報告を行うことを望んでいます。

インマンは、crash落以来、犠牲者の家族と何時間も会ったと言いました。家族は苦労している、とインマンは言った。

「抱擁を与えたかった人もいました。一部はただ怒って怒っています」とインマンは言いました。 「彼らはすべて傷ついています。そして、彼らはまだ答えを望んでおり、私たちは彼らに答えを与えたいと思っています。」

42人の遺体は、土曜日の午後の時点で川から引き出されていました。彼らはすべての遺体を回復することを期待していますが、飛行機の胴体はおそらく残りを得るために水から引っ張られなければなりません。

300人以上のレスポンダーが特定の時間に回復の取り組みに参加していたと当局者は述べた。重い残骸を持ち上げるために、2つの海軍の救助細工も展開されました。

Fox News Sundayで、Duffyは、連邦航空局がレーガン空港制御タワーの人員配置を検討していると述べました。

調査員は、クラッシュ時に勤務中に5つのコントローラーがあったと言いました。ローカルコントローラー、地上管理者、アシスタントコントローラー、監督者、監督者です。

AP通信が取得したFAAレポートによると、1つのコントローラーがヘリコプターと飛行機の交通を担当しました。これらの職務はしばしば2人で分割されますが、空港は通常、交通が遅くなると午後9時30分にそれらを結合します。水曜日に、タワー監督者は以前にそれらを組み合わせましたが、これは「普通ではない」と呼ばれていました。

「航空交通規制の人員配置は何年もの間大きな問題でした」とダフィーは述べ、ドナルド・トランプ大統領の政権が「空域を制御する塔の明るく、賢く、素晴らしい人々」で不足に対処すると約束した。

すでに悲しんでいる国で、金曜日にフィラデルフィアで救急車がcrash落し、船内にいる6人全員が死亡しました。

また、金曜日、FAAは、トランプがソーシャルメディアで陸軍ヘリコプターが許可されているよりも高く飛んでいると主張してから数時間後、レーガン国立周辺のヘリコプターの交通を大幅に制限しました。

「200フィートの制限をはるかに上回っていました。それは本当に複雑ではありません。トランプは真実の社会について書いた。

水曜日のcrash落事故は、2001年11月12日以来、ケネディ空港からの離陸直後にジェットがニューヨーク市のクイーンズ地区の住宅地に叩きつけられて以来、米国で最も致命的でした。衝突により、乗船中の260人全員と地上5人が死亡しました。

専門家は、飛行機旅行が圧倒的に安全であることを定期的に強調していますが、レーガンナショナル周辺の混雑した空域は、最も経験豊富なパイロットでさえ挑戦することができます。