メッシーナ橋の135億ユーロの海峡のアーティストのレンダリング。WebUild / Eurolink Image Library
シチリアとイタリア本土の橋は、古代ローマ時代以来のイタリア半島でのさまざまな文明の夢であり、1960年代後半からの最大のオフエイジンプロジェクトです。水曜日に、ジョルジア・メロニ首相の政府は、メッシーナ橋の135億ユーロの海峡の建設を承認することにより、とらえどころのないインフラストラクチャスキームで別のショットを獲得しました。
約3.7キロメートルのスパンで、それは世界最長の停止橋であり、イタリアの苦労している深い南の経済発展のための重要なツールであり、国の国家安全保障の重要な要素であると政府と橋の主要請負業者は言います。
「これは世界に先例のない仕事です」とイタリアの副首相であるマッテオ・サルヴィーニは、承認が認められた後、ローマでの記者会見で語った。 「私たちがこれまでに行ったことを絶対に誇りに思っています。」
しかし、橋は市民や環境団体の間で中傷者が不足していません。今週、WWFとその他の環境協会は欧州連合に苦情を申し立て、巨大なプロジェクトは渡り鳥のルートと海洋生息地を混乱させることでメッシーナ生態系海峡を容易に損傷する可能性があると主張した。
彼らはまた、橋が潜在的に壊滅的な地震ゾーンに建設されることに注意しています。 1908年のメッシーナ海峡地震は、ヨーロッパ史上最も致命的でした。メッシーナの都市をほぼ完全に破壊しました。メッシーナは、シチリア島北東部で新しい橋が終了し、本土のレッジョカラブリアが終了しました。約80,000人が死亡しました。 2021年には、一部の家族は、1909年に地震の犠牲者のための一時的な避難所として建てられた木製の兵舎にまだ住んでいました。
他の人はマフィアの浸透を心配しています。南イタリアのマフィア – シチリアのコサノストラ、イタリアの「つま先」の「カラブリアのヌドランゲタ、ナポリの中とその周辺のカモラは、第二次世界大戦以来、大規模な建設プロジェクトとセメントや鋼などの材料の供給以来財産を築きました。イタリアの運輸大臣でもあるサルヴィーニ氏は、これらの懸念を却下し、このプロジェクトは「これまでで最大の反マフィア作戦」になると述べ、請負業者が腐敗した活動を注意深くスクリーニングします。
イタリアの副首相と運輸大臣のマッテオ・サルヴィーニは、マフィアの浸透に関する懸念を却下し、請負業者は腐敗した活動について慎重にスクリーニングされると主張しています。アンドリュー・メディチーニ/AP通信
リスクにもかかわらず、政府と橋の主要なエンジニアリングおよび建設請負業者であるローマのWebUild（以前のサリニ・インペリロ）は、橋が経済的に貧しい南を変え、国全体にエレベーターを届けると言います。同社は、建設段階が100,000を超える直接および間接的な雇用を生み出すと述べています。
「それは南イタリアの成長、雇用、合法性を刺激します」と、WebUildの最高経営責任者であるPietro Salini氏は、「合法性」とともに、非雇用の若い男性と女性が未確認の農場労働などの違法な仕事を求めることを阻止するのに役立つ雇用機会への明らかな言及と述べています。
ローマが2、000年以上前に帝国を拡大して以来、シチリアと本土の間のリンクを構築しています。 AD 79で亡くなったローマの著者であり哲学者プリニー長老は、ボートと樽に支えられた橋を使用してスパンを建設する計画について書きました。
プロジェクトの範囲は、それを世界で最大の種類の1つにします。橋には、各方向に3つの交通車線、2つの鉄道線路と2つのサービスラインがあります。スチールタワーは高さ約400メートルに達し、約40キロメートルの道路と鉄道線、3つの列車駅が海峡の両側に建設され、列車、車、トラックの交通が橋に供給されます。 WebUildが率いるゼネコンであるEurolinkは、このプロジェクトでは海峡の両側に発掘された1650万立方メートルの地球が見られると述べています。
シチリア人はプロジェクトに分かれています。歴史、文化、ユニークな伝統、建築、言語が豊富な島に大衆観光と過剰開発を導入すると考える人もいます。シチリアは、ギリシャ人、ローマ人、アラブ人、ベルベル人、サラセン人、ノルマン人、そして第二次世界大戦で同盟国に侵略されています。
イタリア政府と橋の主な請負業者は、それが国の国家安全保障の重要な要素になると言います。WebUild / Eurolink Image Library
「橋はおそらくメッシーナにとって災害になるでしょう。1908年の地震よりも悪い」とスローフードメッシーナのレストランのオーナーで社長のニノ・モシュシオは語り、プロジェクトが完了する予定の2032年の間に都市を揺るがす可能性のある建設の激変について言及しています。
他の人たちは、島がヨーロッパの他の地域との直接的で大容易で迅速なつながりを忘れているため、創造される仕事と経済活動を後押しする可能性を歓迎します。
「この橋は、ヨーロッパ中の人々が見に来るプロジェクトになると思います」と、法務省で働くシチリアの弁護士であるダニエレ・マウロは言いました。 「それは、ヨーロッパの意味で経済を後押しし、シチリアを変えるプロジェクトとなり、より近代的で、より高度で、時代遅れの物流に関係がなくなります。」
メロニさんは別の利点を見ています。彼女は、イタリアが10年以内にGDPの5％を防衛に費やすという新しいNATOのコミットメントを支援する方法としてプロジェクトを宣伝しています（現在、イタリアは2％未満を費やしています）。この誓約により、加盟国は、紛争ゾーンに近いミサイルシステムの提供などの軍事目的に使用できる道路や橋などの戦略的インフラストラクチャにGDPの1.5％を捧げることにより、その目標を達成することができます。
橋は世界最大の種類の1つであり、鋼鉄の塔の高さは約400メートルに達します。供給
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