伝えられるところによると、ボーイングは737マックスジェットの致命的なクラッシュで有罪の司法取引を撤回しようとしていると伝えられています

ボーイングBA-Nは、737の最大ジェットの2回の致命的なcrash落の前に規制当局を欺いたとして会社を非難した刑事事件で有罪を認めるという合意を撤回しようとしている、とウォールストリートジャーナルは月曜日に報じた。

12月の米国の裁判官は、この契約を拒否し、多様性と包括的規定に責任を負い、ボーイングと司法省は新しい合意に向けて交渉しています。

ドナルド・トランプ大統領は1月20日に引き継ぎ、彼の政権に契約を圧迫する機会を与えました。

ボーイングはコメントを拒否しました。司法省はすぐにコメントしませんでした。

7月、ボーイングは、2つの致命的な737の最大クラッシュをきっかけに、刑事詐欺陰謀容疑で有罪を認めることに同意しました。また、PlaneMakerは、最大4億8,720万ドルの罰金を支払い、3年間の裁判所での監督科の慣行を改善するために4億5500万ドルを費やすことに同意しました。

2018年と2019年に発生し、346人を殺害した2つの737 Max Crashesの犠牲者の親relativeは、司法協定を「恋人」と呼び、愛する人の死に対してボーイングを適切に責任を負わせることに失敗しました。

受け入れられた司法取引は、crash落した飛行機の飛行制御システムに影響を与える問題のあるソフトウェアについて、米国連邦航空局を詐欺するために共謀するために有罪判決を受けた重罪犯をボーイングにブランド化するでしょう。

5月、DOJは、ボーイングがcrash落の訴追から保護した2021年の契約の条件に違反していることを発見しました。その後、検察官はボーイングを刑事請求し、現在の司法取引を交渉することを決定しました。

この決定は、2024年1月5日、ボーイングで継続的な安全性と品質の問題を明らかにしたアラスカ航空のジェット機のドアパネルの飛行中の吹き飛ばしに続きました。

2023年にテキサス州フォートワースのリード・オコナー判事は、「ボーイングの犯罪は、米国の歴史上最も致命的な企業犯罪と見なされるかもしれない」と述べた。

トランプ政権の役人は、一連の失敗の後、規制当局はボーイングをしっかりとしていなければならないと述べた。

「私たちはボーイングをより厳しくする必要があります。業界でより厳しいものである必要があります」と、今月副交通長官として確認されたスティーブ・ブラッドベリーは言いました。

金曜日のボーイングは、米国空軍で最も洗練された戦闘機をまだ建設するための契約に勝ちました。