予備報告書は、致命的なエアインディアクラッシュでエンジンスイッチの動きを見つけます

先月260人が死亡したエアインディアのcrash落事故に関する予備報告書は、離陸後3秒後に示され、飛行機のエンジン燃料カットオフスイッチはランからカットオフにほぼ同時にひっくり返り、燃料エンジンを飢えさせました。

インドの航空事故調査官が土曜日に発表したレポートによると、ボーイング787ドリームライナーはすぐに推力を失い、沈み始めました。

一方のパイロットは、コックピットの音声レコーダーで聞くことができます。 「他のパイロットは、彼がそうしなかったと答えた」と報告書は述べた。

飛行の船長によってどの発言が行われ、どのパイロットがcrash落の直前に「メイデイ、メイデイ、メイデイ」を送信したのかを特定しませんでした。

予備報告書には、インドのアーメダバード市からの6月12日のロンドン行きの飛行で、スイッチがどのようにカットオフポジションに戻ったかについても述べていません。

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米国の航空安全の専門家であるジョン・コックスは、パイロットがエンジンに供給する燃料スイッチを誤って移動することはできないと述べました。 「あなたはそれらをぶつけることができず、彼らは動きます」と彼は言いました。

カットオフに反転すると、ほとんどすぐにエンジンがカットされます。飛行機が空港ゲートに到着した後、エンジン火災などの特定の緊急事態でエンジンをオフにするために最もよく使用されます。レポートは、エンジンのカットオフを必要とする緊急事態があったことを示していません。

「調査のこの段階では、ボーイング787-8および/またはGE Genx-1Bのエンジンオペレーターとメーカーに対する推奨措置はありません」とインドの航空機事故調査局は述べています。

Air India、Boeing、およびGE Aviationは、コメントのリクエストにすぐに対応しませんでした。

インドの民間航空省の下での事務所であるこの機関は、10年で世界で最も致命的な航空事故に調査を導いています。