ヴァンデ単独世界一周セーリングレースの中盤、フルスロットルのリーダー3名が集団から抜け出した

ヴァンデ・グローブ単独世界一周ヨットレースの中間点で、3人の船長が集団から離れ、南太平洋の極寒の海域で地球上で最も辺鄙な場所であるポイント・ニモに向けて突進した。

フランスのチャーリー・ダリンと他の2人の同胞、ヨアン・リショムとセバスチャン・シモンは、船体を持ち上げるフォイルを備えたボートで最大25ノット（時速約45キロ）の速度で航行し、ここ数日で首位の座を入れ替わっていた。水の。 「誰が一番速いかを確かめるため、太平洋の真ん中でスプリントをすることにした」とリショム氏はヴァンデ主催者に語った。

ロンドン時間、レース39日目の木曜午後、ダリンがトップ、リチョムがその後ろ、シモンが3位となった。彼らは時々お互いが見えるほど近くにいました。この飛行中の3人組に最も近い候補は、やはりフランス人のトーマス・ルヤントで、トップから約1,400キロ離れていた。ルヤントと近くにいた他の4、5人の船長は、波立った水面の高圧の尾根にはまって立ち往生しているようで、リーダー3人に挑戦するのに十分な速度を上げることができなかった。

オンタリオ州コリングウッド在住のスコット・ショーヤーほどレースを注意深く見守っているヴァンデファンはほとんどいないでしょう。彼は 2028 年のヴァンデ (イベントは 4 年ごとに開催) への出場に向けて準備を進めているソロセーラーです。彼は長距離トレーニングに取り組んでおり、彼のチームであるカナダ オーシャン レーシングは、ほぼ新しいヴァンデ ボートを購入しようとしています。木曜日のインタビューで、彼はダリン、リチョム、シモンの素晴らしいパフォーマンスにも関わらず、レースには大きな可能性があると考えていると語った。

上位陣がフランスの大西洋岸にあるレ・サーブル・ドロンヌでゴールするまでにはまだ約1万7000キロの距離があり、それまでに何かが起こる可能性はある。この距離は水上でさらに約 40 日、敗者にとってはさらに数週間かかる可能性があります。集団の最後尾にいた船員たちは、先頭を走っている船員から9,000～11,000キロ離れていた。 「誰がレースに勝つかを言うのは時期尚早だ」と彼は言った。 「トップ10に入っている選手は誰でも優勝できる立場にあります。」

すでに、スタートした40人のレーサーのうち4人が医療や機材の故障を理由に棄権している。

そのうちの1人は、2020-21シーズンのヴァンデで栄誉ある19位に入ったベテラン英国人、ピップ・ヘア（50）だった。彼女は12月16日にボートが巨大な波に乗り上げて激しく衝突し、マストが真っ二つに折れたため脱落した。彼女は現在、陪審員装置（間に合わせの帆走構造物）の下でボートを引きずりながらメルボルンに向かっています。 「すべては一瞬、ほんの一瞬で起こりました」と彼女はビデオでレース主催者に語り、審査装置のセットアップに3時間かかったと説明した。 「そうすれば、すべての現実があなたの上に落ち着くだけです。それは間違いなく、あなたが元気ではないときです。」

ヘアーの撤退によりヴァンデには 5 人の女性が残り、そのうち 3 人は非常に良いレースをしていました。スイスのジュスティン・メトラウは木曜時点で11位だった。フランスのクラリス・クレメールが12位。英国のサマンサ・デイビスは13位だった。

シャワイアー氏は、現段階での戦略は速度を最大化するというよりも、ボートを無傷に保つこと、つまり風や波が厳しい場合には時々スロットルを緩めることだと語った。ヴァンデは、世界で最も危険で過酷なスポーツイベントとしてよく言われます。通常、船長の 3 分の 1 以上が故障、衝突、転覆、救急医療などの理由でレースを完走できません。

「ボートの保護に注意を払う必要があるため、彼らは風速20から25ノットの滑らかな水面を目指します」と彼は言いました。 「船長が後退しなければならないと分かっている場合もあります。」

船長はポイント・ニモ付近では特に注意が必要です。そこでトラブルに巻き込まれたら救出は困難だ。南太平洋にあるニモは、海の中で陸地から最も遠い場所、つまり「最長の泳ぎ」を誇るスポットです。近くに定期的な海路や空路はありません。場合によっては、最も近い人間は、国際宇宙ステーションに乗っている宇宙飛行士です。

1996年のヴァンデレースでは、南太平洋で時速150kmを超える暴風が発生し、カナダのジェリー・ルーフス選手が死亡した。行方不明になる直前、彼はレースディレクターに「この波は単なる波ではない、アルプスだ」と語った。