米国司法省のボーイング裁判官に、会社が起訴を避けることを許可する取引を承認するよう求める

ボーイングBA-Nと司法省は水曜日に、2018年と2019年の2つの737の最大クラッシュで殺害された346人の一部の親relativeからの異議にもかかわらず、会社が起訴を回避できるようにする合意を承認するよう米国の裁判官に依頼しました。

この契約により、ボーイングは有罪判決を受けた重罪犯のブランド化されないようにし、2024年に737 Maxの重要な飛行制御システムについて米国の規制当局を誤解させた刑事詐欺容疑に襲われた3年間、独立したモニターから監視を逃れることができます。

ボーイングは、執行部門には検察をもたらすか維持するかを決定する権限があると主張した。

「それは完全に政府の裁量の範囲内であるため、刑事訴追を追求するかどうか、契約なしでの契約は裁判所の承認を必要としません」とボーイングは述べ、裁判官に家族によって提出された異議を拒否し、告発を却下するために政府の申し立てを認めるよう求めた。

「訴訟リスクの評価、最大罰金の計算、またはコンプライアンス監視の適切なメカニズムの評価に争うことは、政府が公共の利益に反する考慮事項によって明らかに動機付けられていることを示すことはありません。」

ボーイングは、737 Max詐欺事件で起訴を避けるために米国司法省との取引に到達します

司法省は、誠実で法律に従って行動した裁判所で、「大幅な罰金、コンプライアンスの改善、および実質的な被害者補償基金を確保する契約を却下することに同意したと述べた。

家族は、2023年にリード・オコナー裁判官の声明を引用した。「ボーイングの犯罪は、米国史上最も致命的な企業犯罪と見なされるかもしれない」と述べた。

彼らは、却下は公共の利益ではなく、ボーイングに課された義務は強制力がないと主張している。

裁判所が契約を拒否したとしても、政府が検察で前進することを拒否した場合、オコナーは特別検察官を任命すべきだと家族は言った。

ボーイングと司法省は両方とも、オコナーに特別検察官の任命を拒否するように頼みました。

この契約の下で、ボーイングは、2億4,360万ドルの新しい罰金に加えて、クラッシュ被害者ごとに均等に分割するために、さらに4億4,450万ドルをクラッシュ被害者基金に支払うことに同意しました。

2024年7月のボーイングは、インドネシアとエチオピアでの2つの致命的な737の最大クラッシュの後、刑事詐欺陰謀容疑で有罪を認めることに同意しました。

非発生契約に基づき、ボーイングは、家族への罰金の補償を含め、会社のコンプライアンス、安全性、品質プログラムを強化するための4億5500万ドル以上を含め、合計11億ドルを支払います。

司法省によると、家族の大多数はボーイングで民事訴訟を解決し、集合的に「数十億ドルを支払われた」という。