ホワイトハウスは、クラッシュをきっかけに米国航空交通制御システムをオーバーホールすることを提案しています

トランプ政権は、時代遅れのネットワークにスポットライトを当てた最近の致命的な飛行機のcrash落と技術的な失敗をきっかけに、木曜日に米国航空交通管制制度の大規模なオーバーホールを提案しました。

この計画では、6つの新しい航空交通管制センターと、今後3年間のすべてのConutryの航空交通施設のテクノロジーと通信のアップグレードを求めています。すべてのコストがすぐに明らかにされることはありませんでした。

「数十年の怠慢は、私たちに年齢を示している時代遅れのシステムを私たちに残しました」とダフィーは準備した発言で述べました。 「この新しいシステムを構築することは、経済的および国家安全保障の必要性であり、それを修正する時が来ました。」

トランプ政権は、4,600を超える場所に繊維、ワイヤレス、衛星技術を追加し、600のレーダーを置き換え、滑走路のニアミスを減らすように設計されたシステムで空港の数を増やしたいと考えています。

また、6つの新しい航空管制センターが計画の下に建設され、すべての航空交通施設に新しいハードウェアとソフトウェアが標準化されます。

この計画には積極的なタイムラインがあり、2028年までにすべてが終了するように求めています。

下院輸送およびインフラストラクチャ委員会は先週、航空管制システムのオーバーホールには125億ドルかかる可能性があると推定しましたが、その見積もりは輸送部門が計画の詳細を明らかにする前に開発されたため、その数が合理的かどうかは明らかではありません。

計画どおり3〜4年でシステムを構築するために、議会は連邦航空局にすべてのお金を前もって与えなければならない、とダフィーは言った。

トランプ氏は木曜日、計画は飛行に革命をもたらすと述べた。 「新しい機器は信じられないほどです」と彼は楕円形のオフィスから語った。彼は、「私の意見では、あなたは常にパイロットを必要とする。しかし、パイロットを持たなければならないだろう。このシステムはとても信じられない」と付け加える前に、パイロットの必要性を軽減するかもしれないと言い始めました。

老化システムと1日45,000以上のフライトを処理するのに苦労しているのは、1月の軍事ヘリコプターとワシントンDCで67人を殺した商業旅客機との間の空中衝突以来、新たな精査を受けています。

クラッシュはこれらのアップグレードの必要性を示した、とダフィーは、レーガン国立空港近くのcrash落事故で亡くなった人々の航空会社の役人、組合指導者、家族の前で述べた。 「空域に予見可能な問題がある場合、誰かが命を救うために行動を起こすことを期待するでしょう」とダフィーは言いました。

「これは大胆です。これは挑戦的ですが、絶対にそれを行うことができます」と彼は言いました。

空中crash落の後、トランプは彼が「古い、壊れたシステム」と呼ばれるものを修正し、以前のバイデン政権を両方の問題について非難しながら、航空管制官の全国的な不足に取り組むことを約束しました。

しかし、航空交通規制システム内の弱点は、議会や政府の報告の前に長年にわたって強調されてきました。航空交通の増加に追いつくための闘争は、1990年代以来、トランプまたはバイデンのいずれかが就任するずっと前から認められてきました。

トランプ政権のオーバーホール計画では、過去30年間の以前の改革努力よりも効果的であるために議会からの支援と十分な資金が必要になります。すでに140億ドル以上が2003年以来アップグレードに投資されていますが、システムの仕組みを劇的に変えたものはありません。

連邦航空局は、2000年代半ばからNextGenプログラムを通じてアップグレードを行うために働いています。

大規模なアップグレードで最大の課題の1つは、FAAが新しいシステムの開発中に現在のシステムを動作させ続け、シームレスに切り替える方法を見つける必要があることです。それが、政府機関が過去により漸進的な改善を追求した理由の一部です。

コントローラーの不足と技術的崩壊は、最近の数週間で最前線に至りました。レーダーシステムは、ニュージャージー州ニュージャージー州空港で一時的に失敗し、飛行のキャンセルと遅延の波につながりました。

木曜日に発表された計画されたアップグレードがなければ、これらの故障は全国​​で繰り返されるとダフィーは言った。 「ニューアークは、この古い機器がダウンしたときに何が起こるかの代表的な例でした」と彼は言いました。