ブルーベリーからクランクシャフトまで、これは予期せぬ方法で関税がカナダを襲う方法を紹介します

買い物客や多くの企業にとって、関税は1994年に北米の自由貿易協定が施行されたとき、ほとんど無関係に衰退し、カナダ、米国、メキシコの貿易に関するほとんどの徴収を排除しました。その時代は終わったかもしれません。

ホワイトハウスは、2月1日に中国で10％の課税とともに、カナダとメキシコに25パーセントの関税を課すことを目指しています。カナダは370億ドルから1,100億ドルの間の反政府担当者と対応すると脅しました。米国の商品は、米国によって適用される義務がどれほど広くなるかに応じて。

国境の両側に広く適用された場合、関税は何十年も北米全体に統合されてきたサプライチェーンを介して浸透し、製品が国境を越えて前後に移動するにつれて課税の層を追加します。

カナダなどの貿易依存国に対する関税の経済的影響はよく知られています。重要かつ広範囲にわたる義務は、企業と消費者の両方のコストを引き上げる一方で、経済成長に害を及ぼすでしょう。

しかし、関税はまた、予期せぬ方法でカナダ人を襲うことを約束し、地元で作られた、または地元産の製品の価格を引き上げ、小規模な企業のためにキャッシュフローを絞り、場合によってはカナダのサプライヤーに、通常アメリカに適用される課税のために米国政府に支払うために急いで送られます輸入業者。

「物理的な商品が国境を越えるたびに、彼らは関税を引き付けるリスクが常にあります」と、Consultancy KPMG Canadaの貿易と税関のパートナーであるJoy Nott氏は述べています。

関税の計算方法

一見、関税のコストを計算することは単純に見えるかもしれません。ドナルド・トランプ米大統領は、石油の輸入を除いて、カナダからのすべての商品に25％の義務を課すことを誓った。関税が売上税のように機能した場合、100ドルかかるものに対するトランプスタイルの課税はさらに25ドルを追加します。

しかし、ホワイトハウスがカナダから交差するものに25パーセントの税金を平手打ちする可能性は低い、とノット氏は述べた。善がカナダから米国に国境を越えているからといって、国際貿易を支配する法律や慣習の目には、それを「カナダの善」にしません。

関税の世界は、複雑な規則と耐え難い粒度の1つです。一部の複雑さは、この基本的な質問に対処する必要性に由来しています。正確には、製品はどこですか？それは原材料を供給する国から生まれていますか？製造が行われる管轄権？そして、生産が世界中に広がるとどうなりますか？

この質問を整理するために、ほとんどの国は、国際的な貿易製品を特定するための標準化された方法であるHarmonized System（HS）と呼ばれるものに依存しています。アルミニウム合金からキャベツの頭から洗濯機まで、6桁のHSコードが割り当てられています。

次に、製品が正式に発生した場所を決定するために使用される一連の合意された基準である「起源のルール」と呼ばれるものがあります。

ルールのデフォルトセットは世界貿易機関によって開発されましたが、各国が自由貿易協定を結んでいるときはいつでも、その合意は通常、WTOに取って代わる独自のルールが付属しています。カナダと米国の場合、現在のルールブックは、2020年にNAFTAに取って代わり、カナダが統一された州とメキシコ協定（CUSMA）に由来しています。

原産地の規則は、「重要な変容」という概念などの概念によって知らされている、とノット氏は述べた。たとえば、カナダで完全に中国で作られた部品からカナダをまとめた自転車は、単純なアセンブリが「カナダのアイデンティティ」を与えるためにバーを満たさない可能性があるため、中国製品として分類される可能性があります。

一方、外国の小麦粉、卵、牛乳、バターで作られたケーキは別の問題になるだろうと彼女は付け加えた。

「それらをすべて混ぜてケーキを焼くと、小麦粉と卵や牛乳などがなくなります。あなたはケーキを持っています。あなたはまったく異なる商取引を持っています – それは大きな変革です」とノット氏は言いました。

ケーキは、焼きたところならどこでも発生するとみなされる可能性があります。

HSコードを適切な原産地と一致させると、特定の貿易協定の下でその項目の対応する関税扱いがわかります、とノット氏は言いました。

Cusmaの下では、ほとんどの製品はゼロ％の関税を引き付けます。トランプの徴収により、それは25％に増加する可能性がありますが、貿易スパットで米国やカナダが特に標的にしていない商品は、cusmaを通じて設定された関税治療を引き続き享受し続けるとノット氏は言いました。

関税の収集方法：ブルーベリーから自動車部品まで

米国の関税と反論は、税金の層を北米のサプライチェーンにすぐにくすくする可能性がありますが、関税に対して脆弱なのは輸入品や複雑な製品だけではありません。

たとえば、BCで栽培および販売された新鮮なブルーベリーの塊のようなシンプルでローカルな製品でさえ、関税のクロスファイヤーに巻き込まれる可能性があります。

BCブルーベリーカウンシルのエグゼクティブディレクターであるポールプライス氏によると、州のブルーベリー栽培者を座席の端に置いている1つの関税の問題は、新しい茂みに関係しています。

病気、害虫、老朽化し​​た茂みの問題は、州のブルーベリーの作付面積の約3分の1が植え替えを必要としていることを意味する、と彼は言った。問題は、多くのブルーベリー植物をオレゴン州に生産する保育園です。

多くのBC栽培者は、3月または4月に若い茂みの出荷を期待しています。懸念は、広範囲に基づいたカナダの反撃がこれらの米国の植物のコストを大幅に引き上げることであるとプライス氏は述べた。政府のプログラムからのお金は、植え替えのコストで栽培者を支援することを意図しています。

「私たちがそれらのブルーベリーを持っているために植物を地面に置くだけで、それは関税の脅威のために本当に自由な質問になります」と彼は言いました。

同様の問題は、米国から種を輸入する栽培者に直面している、と彼は言った。そして、肥料、害虫駆除製品、農業、保育園の機器などのインプットがあります。それぞれが課税の影響を受ける可能性のある独自のサプライチェーンを持っていると彼は指摘しました。

生産された商品の量と価値の両方によって、食品サプライチェーンは関税から危険にさらされている最大の供給ネットワークの1つです、とノット氏は言いました。多くのカナダ人が鋭く認識しているように、もう1つの大きな脆弱性は自動車セクターにあります。

自動車サプライチェーンは、貿易戦争が企業や顧客のコストを迅速に合わせた方法の典型的な例を提供します。

ポイントを説明するために、Automotive Parts Manufacturers ‘Association（APMA）の社長であるFlavio Volpeは、ピストンの線形運動をホイールの回転運動に変換する燃焼エンジンのバックボーンであるクランクシャフトの例を使用します。

クランクシャフトの金属鋳造はメキシコでしばしば始まるとヴォルペ氏は言いました。その後、部品は機械加工のためにカナダに移動します。これは、必要な測定値に金属片を握り、精製するプロセスです。その後、クランクシャフトは国境を越えて米国に進み、さらに終了します。

その後、エンジンに組み込まれているときにカナダに戻ります。その後、車やトラックは、塗装されたカナダにもう一度到着し、消費者に販売されている米国への最後の旅行をします。

「私たちは自動車の自由貿易の60年であるため、収益性は可能です」とVolpe氏は、1965年の自動車製品貿易協定を参照しています。 NAFTAのかなり前の自動車製造セクター。

実際に関税を支払うのは誰ですか？カナダの一部の企業が現金のクランチに直面する理由

それがブルーベリーであろうと車であろうと、エコノミストは、関税の余分な費用が通常、最終的に消費者にだまされていると警告しています。しかし、一部の企業にとっては、利益を上げることに加えて、新しい課税の展開も現金クランチを作成する可能性があると専門家は言います。

米国と取引する多くの企業にとって、関税は常に支払いをするのではなく、書類に記入することの問題でした。しかし、それは変化しようとしているかもしれません。

問題は、特に小規模な企業がキャッシュフローの観点からこれらの支払いを管理できるかどうかであると、カナダ独立ビジネス連盟の擁護副社長であるCorinne Pohlmann氏は述べています。

多くの場合、企業が必要なインプットや製品を輸入するときと、製造や販売からお金を稼ぐときとの間には、かなりの時間遅れがあります、と彼女は言いました。

「それは、関税の影響について考えるとき、私たちが考えている懸念の1つです」とポールマン氏は言いました。

ジム・マッキノンは、オンタリオ州ミシソーガに拠点を置く税関仲介および物流ソリューション会社であるウィルソン・インターナショナルの社長兼CEOであり、国境を越えて米国に渡る商品に関連する同様の問題を見ています

彼のような企業の問題は、税関を通じて出荷を清算することにより、企業が輸入品を管理および輸出するのに役立ちますが、トランプの関税に見舞われる可能性のあるカナダのクライアントに代わって、かなりの量の現金を前進させるよう求められています。

関税は輸入業者によって支払われますが、米国では常にアメリカの企業を意味するとは限りません。マッキノン氏によると、一部のカナダのサプライヤーは米国の記録の輸入業者として登録されています。

マッキノン氏によると、カナダのサプライヤーは生産プロセスに精通しており、国際国の文書をよりよく実証できるため、この取り決めは理にかなっています。

しかし、現在、これらのカナダ企業は実際に米国政府に関税を支払わなければならないかもしれず、多くはそうするために設定されていません、と彼は言いました。

「私たちは今、クライアントと話をしています。「あなたは本当に米国政府との直接口座に登録する必要があります」と彼は言いました。

新しい関税がどれほど広範で長持ちするかを伝えるのは時期尚早ですが、企業はこれまで考えたことのないシナリオを検討しなければならないとノット氏は言いました。

「北米で作られたものは、1994年以来関税を引き付けていません。」

国境に沿った重要な貿易障壁の再出現は、新しい現実になると彼女は言った。