フランスとベトナムがエアバスに署名し、マクロンが初めてハノイを訪問するときの防衛契約

フランスとベトナムは、エマニュエル・マクロン大統領が以前の植民地におけるフランスの影響力を高めようとするハノイを訪問し、米国の関税を不自由にする脅威に取り組んでいるハノイを訪問したため、月曜日に20のエアバス飛行機と防衛協定のために契約を結びました。

マクロンのベトナムへの最初の正式な訪問は、10年近くでフランスの大統領が最初に、金曜日にドナルド・トランプ大統領の脅威に続いて、6月1日から欧州連合財に50パーセントの任務を課し、27カントリーのブロックで緊張を高めましたが、後に7月9日までの締め切りを遅らせました。

輸出依存のベトナムは、ワシントンからより多くのアメリカの商品を購入するよう圧力をかけられており、貿易協議で、成長を損なう可能性のある46パーセントの関税を回避しようとすることを誓約し、地域の費用での取引に関するヨーロッパの懸念を扇動しています。

マクロンの訪問中に署名された取引は、飛行機の購入、原子力、防衛、鉄道、エアバスの地球観測衛星、サノフィワクチンに関する協力をカバーしています。

合計14件の取引が署名されましたが、これはフランス大統領宮殿が訪問前に準備していたと言った数十件には足りませんが、火曜日により多くの合意が発表されると予想されると当局者は述べた。

許可されていない報道機関への声明で、マクロンはフランスの航海の自由に対する支持を繰り返しました。これは、南シナ海の争われた境界をめぐる北京としばしば衝突するため、ベトナムにとって大切な問題です。

マクロンは、ベトナムとのパートナーシップを「強化された防衛協力を伴う」ことを追加し、防衛と空間に関する複数のプロジェクトの署名を引用しました。

ベトナムのルオン・クオン大統領は、防衛パートナーシップには「戦略的問題に関する情報の共有」と、防衛産業、サイバーセキュリティ、反テロの強力な協力が含まれると述べた。

フランスは、ベトナム北部のディエン・ビエン・プーでの大規模な敗北の後、1954年に追い出されるまで、約70年間南東アジアの国を支配しました。絆はここ数十年で改善され、昨年ベトナムの最高レベルにアップグレードされました。

彼の旅行で、インドネシアとシンガポールを含む東南アジアツアーの最初の足で、マクロンはベトナムの指導者に会い、火曜日にハノイの大学を訪問し、その後インドネシアの首都ジャカルタに飛びます。

ベトナムの低コストの航空会社Vietjetのヨーロッパのプランメーカーエアバスとの契約は、20枚のA330neoワイドボディ航空機を購入します。

企業は、飛行機の価格または配送スケジュールを発表しませんでした。

署名は、ベトナムがホワイトハウスに行われた譲歩に注意を払うように欧州当局者から促した後、ベトナムに拠点を置く2人の役人が議論の知識を持ってロイターに語り、エアバスに関する懸念に言及していた。

エアバスはベトナムへのジェット機の主要なサプライヤーであり、艦隊の86％に貢献していると、航空分析会社のCiriumが示しています。

エアバスの防衛と宇宙は、衛星上のベトナムとの別の意図宣言に署名しました。

エアバスは、エアバスの前身EADSによって建設され、2013年に発売されたベトナムの地球観察衛星の交代のためにハノイと長い間話し合ってきました。新しい協定には「将来のプログラムの探索」が含まれます。

経済が米国の輸出に大きく依存しているため、ベトナムは、旗航空会社のベトナム航空とライバルのVietjetによる少なくとも250のボーイング機の購入の可能性を示しています。

両国の当局者は、そのような取引はベトナムの大規模な貿易黒字を米国との大規模な貿易黒字を削減し、おそらくトランプをなだめるのに役立つと述べています。

しかし、米国との協議において、「ベトナムはヨーロッパの利益を犠牲にして決定を下さないようにするべきだ」と欧州当局は述べた。