フィアットのオーナー、ステランティスがイタリアでの製造を促進する前向きな計画を立ち上げる

フィアットメーカーのステランティスSTLA-Nは火曜日、イタリアでの生産を活性化する前向きな計画を発表した。政府との数カ月にわたる険悪な関係に終止符を打つことを目的としているが、生産は2026年からしか増加しない見通しだ。

この計画は、特に完全電気自動車（EV）などの市場需要の低迷、規制を巡る不確実性、中国メーカーとの競争激化に直面している欧州自動車産業の厳しい見通しにもかかわらず行われた。

売上高で世界第4位の自動車メーカーは、イタリアのすべての工場を稼働させ、新モデルの発売により2026年から生産を拡大すると発表した。

一方、アドルフォ・ウルソ産業大臣は、ローマでステランティス、サプライヤー、労働組合の代表者らとの会合を主催し、この計画について議論し、イタリアの自動車サプライチェーンを支援するために16億ユーロ（17億ドル）を支出すると約束した。来年は10億ユーロ以上が利用可能になる予定だ。

ローマは、今年のように2025年に自動車購入補助金として国費を支出するつもりはない。

この計画により、イタリアにあるステランティスのすべての工場が2032年まで生産割り当てを受けることが保証され、計画された投資に公的資金を必要としないと、同社の欧州事業責任者のジャン・フィリップ・インパラート氏が会議で述べた。

同氏は、自動車メーカーは2025年だけでイタリアに20億ユーロを投資すると付け加えた。ステランティスはイタリア唯一の大手自動車メーカーで、従業員数は約4万人。

アルファロメオ、プジョー、ジープもブランドに持つステランティスとイタリア右翼政府との間の雰囲気は、ステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）の今月の突然の辞任を受けて急速に改善している。

しかしインパラト氏は、ローマと長らく協議してきたイタリアでの自動車生産１００万台という長期目標にはコミットできないと述べた。

同氏は会合後の記者会見で「市場が反応すれば、われわれが念頭に置いているすべての数字を達成するだろう」と述べた。 「守れない約束はしたくない。」

FIM-Cisl組合の推計によると、イタリアの自動車生産台数（乗用車とバンの両方）は2023年の75万1,000台から、今年は50万台を下回ると予想されている。

ステランティスの新しい計画には、イタリア南部のポミリアーノ工場で少なくとも2台のコンパクトモデルを製造することが含まれており、同自動車メーカーは2028年から新しい「STLA Small」プラットフォームを導入する予定であるほか、古いパンダシティカーの生産を延長することもインパラト氏は会議で述べた。 。

同氏はまた、同グループが同施設で予定されている中型モデルのうち、ジープ・コンパス、ランチア・ガンマ、DS7のハイブリッドバージョンを追加することで、イタリア南部のメルフィ工場での予想生産量を3倍にすることを目指していると述べた。

インパラト氏によると、新型アルファロメオ・ステルヴィオSUVとアルファロメオ・ジュリアスポーツセダン（当初はEVのみの計画）でもハイブリッドバージョンが検討されており、これらは2025年から2026年にかけてイタリア中部のカッシーノ工場で生産される予定だという。

世界的にEV需要が依然として低迷しているため、ハイブリッドモデルの販売台数は増加すると予想されている。