長い間待ってきたアンゴラ訪問の最後の日、ジョーバイデン大統領は、ロビット・コリドール鉄道プロジェクトに6億ドルを追加投資することを発表し、アフリカのインフラ開発に重要な約束をしました。これにより、この野心的なプロジェクトに対する米国の総投資額は40億ドルに達することになり、バイデンは「アフリカが未来だ」と宣言した。
Lobito Corridorプロジェクトは、米国外の鉄道プロジェクトへの米国最大の投資の1つです。このプロジェクトは、アンゴラと中央アフリカの鉱物豊富なコンゴとザンビア地域を結ぶ約2,000km（1,200マイル）の鉄道ルートを活性化することを目的としています。このプロジェクトは、アフリカ大陸の貿易と鉱物の輸出、特にコバルトや銅などのクリーンエネルギー技術や電気自動車のバッテリーに使用されるコア材料を強化するための努力の重要な要素です。
バイデン大統領は、広範なインフラ開発の一環であるロビート港ターミナルを巡り、長期的な経済的影響を及ぼすと予想されるこのプロジェクトの戦略的重要性を説明した。彼は米国と同盟国がこの構想に莫大な投資をしており、これを通じて鉱物と商品の迅速な輸送を促進し、輸送時間をトラックで45日から鉄道で約45時間に短縮すると述べた。
バイデンは、アフリカへの歴史的投資の不足を強調し、アフリカ大陸が「長く遅れていた」と指導者たちに語った。彼はロビット・コリドールに似たイニシアチブが、アフリカがこの障壁を克服するのに役立つ可能性があり、資源が豊富な国に膨大な成長の可能性を提供する可能性があるという信念を表明しました。
ロビット・コリドールは、特に中国がコンゴとザンビアの鉱業において支配的な役割を果たしていることを考えると、重要な経済と戦略の開発と考えられています。バイデンの公約と米国の投資拡大は、中国のアフリカ一対一路（陸上・海上シルクロード）構想に対する正反対だ。バイデンは米国のアプローチを中国との地政学的対決ではなく、アフリカ大陸全域の長期的な経済パートナーシップとインフラ開発を促進することを目指すビジネス主導モデルとして規定した。
全世界のコバルト埋蔵量の70％以上を保有しているフェリックス・チセケディ（Félix Tshisekedi）コンゴ大統領は「これは韓国と私たちの地域に希望に満ちたプロジェクト」と話した。チセケディ首相は物流効率を向上させるだけでなく、より広範な経済と社会の発展をリードする鉄道の変革的可能性を強調した。彼はこのプロジェクトが「単純な物流プロジェクトではなく、数百万人の韓国国民のための経済的、社会的変革の原動力」と強調した。
ハカインにヒチレマ・ザンビア大統領もこのプロジェクトを賞賛し、アフリカの未来のための「巨大で巨大な機会」と述べた。大韓チセケディ首相の感情を反映したのだ。
米国だけ投資しているわけではない。欧州連合（ＥＵ）、主要７カ国（Ｇ７）先進国、西側民間企業コンソーシアム、アフリカ銀行がこのプロジェクトの６０億ドル資金調達に寄与している。
源：:아시아타임즈코리아
