海洋産業のグリーンシフトを加速するために、デンマークの海運は、代替燃料生産を大幅に拡大するための10の重要な推奨事項を発表しました。このイニシアチブは、現在の環境に優しい燃料の可用性速度が業界の野心的な気候目標を達成するのに十分ではないという懸念が高まっている最中です。
この勧告は、3月18日にコペンハーゲンで開催された高レベルのサミットで発表されました。これは、海運会社、燃料生産者、政府当局、産業、ビジネス、金融大臣の主要な利害関係者が出席しました。サミットは、2050年までに気候の中立海事輸送と強力な政治的意志を達成するための協力努力が緊急に必要であることを強調しました。
デンマークの海運による最近の調査によると、デンマークの海運会社は、エコフレンドリーな燃料で運営できる新しい船舶に投資する準備ができていますが、これらの燃料の深刻な不足により2035年以降に広く採用されると予想されています。再生可能エネルギーの生成と環境に優しい燃料生産は、海運会社自体にバリューチェーン全体にわたって多くの投資を必要とします。
デンマークの配達に関する推奨事項は次のとおりです。
- グローバル規制に対する外交攻撃： 私たちは、平等な競争を生み出し、国際海事機関（IMO）内でのエコに優しい事業を奨励するために、グローバルな規制を強く促進します。
- エコの拡大 – フレンドリーな燃料生産： 特に、私たちは海運セクターの環境に優しい燃料生産を増やすための政府の努力に焦点を当てています。
- EU ETS収益の割り当ては増加しました： Ecoに優しい燃料生産を加速するために、EUの排出取引システム（EU ETS）をより多く割り当てて、海運グリーン変換をサポートします。
- 財政支援計画の確立： グリーン燃料生産の拡大など、グリーン転換の財政的支援を提供するために、強力なサポート計画が実施されています。
- EU水素銀行を通じて専用のサポート： EU水素銀行を介した輸送に関する追加の排他的なサポートを確保する。
- エコのフレンドリーな燃料生産のための戦略的パートナーシップ： デンマークの選択された国と提携して、エコフレンドリーな燃料の生産を強化することを約束します。
- グリーン出荷協力の優先順位： 特定のグリーンルートを含む、北海とバルト海でのグリーン輸送協力を強調しています。
- 再生可能エネルギーの野心を達成する： 私たちは、再生可能エネルギーの立ち上げを確保するために、政治的コンセンサス「ダンマーク・カン・ミアII」を認識しています。
- 必要なポートインフラストラクチャの構築： デンマークのHavnepartnerskab（港湾パートナーシップ）は、港が将来の需要を満たすために必要なインフラストラクチャを確保するために満たされます。
デンマークの海運のCEOであるアン・H・ステフェンセンは、太陽と風力産業の支配と同様に、現在のグリーン燃料生産を主導している中国に過度に依存する潜在的なリスクについて警告しています。
これらの推奨事項の緊急性は、海運セクターが世界のCO2排出量の約3％を占めるという事実によって強調されています。意味のある炭化を達成するためには、州と欧州の産業と当局の間の大規模な投資と緊密な協力が不可欠です。デンマーク輸送の包括的な計画は、決定のためのロードマップを提供し、デンマーク政府とEUにこの重要なアジェンダに優先順位を付けるよう促します。
源：:아시아타임즈코리아
