テスラが低コストの電気自動車をキャンセルしたというムスクの否定は幹部に驚いたと情報筋によると

この問題に精通している人々によると、昨年、テスラの幹部が昨年、エロン・マスクがロイターの報告を否定したときに、同社が爆発的な車両の売り上げの成長を期待していた計画されたまったく新しいUS $ 25,000 EVを殺したという報告を否定したときに警戒しました。

「ロイターは嘘をついている」とマスクは、2024年4月5日に公開された物語の数分後にXに投稿し、テスラの株式の6％の減少を止めた。テスラの株式は、マスクのポスト後に損失の一部を回収しましたが、市場閉鎖では株式は3.6％減少しました。

幹部は、実際には、多くの投資家がモデル2と呼んだ低コストの車両をキャンセルし、テスラに自動運転のロボタキシスに焦点を合わせたことを知っていたと人々は言いました。同社は従業員に、プロジェクトが数週間前にあると伝えていた、とロイターは報告し、3つの情報源と会社の文書を引用した。

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マスクの投稿は、一部の上級管理職を混乱させていたので、彼が彼の考えを変えたかどうか彼に尋ねました。マスクは彼らの懸念を拒否し、問題の知識を持つ人々によると、このプロジェクトはまだ死んでいると述べた。

これまで報告されていない幹部の懸念は、低コストの大衆市場のEVを提供するための会社の闘争に光を当て、会社の中心的な約束と見なされました。

他のテスラの幹部の中には、マスクのXポストについては無関心だったと、この問題に精通している人々は言いました。自動車メーカーは、市場の状況に対応するために、製品計画を柔軟に維持していると1人は言いました。

1年後、デートされたラインナップと世界中の販売の低下に苦しんでいるテスラは、かつてマスクがかつて会社の将来に極めて極めて呼んだ低コストのEVをまだ発表していません。マスクもテスラも、投資家やテスラ愛好家がテスラのラインナップで現在の最も安いモデルである42,500モデル3の下にスロットするため、投資家やテスラ愛好家がモデル2と長い間呼び出してきたというまったく新しいモデルを殺すことを明示的に確認していません。

水曜日に、マスクは、テスラ、SpaceX、Xai、Neuralink、ソーシャルメディア企業Xなどの会社に焦点を返すために、ドナルドトランプ米大統領の特別顧問としての役割を辞めていると発表しました。

テスラとマスクはコメントのリクエストに応じませんでした。

MuskがXに投稿してから数週間後、Teslaは、Teslaが現在の製造ライン上に構築される「より手頃なモデルを含む新しい車両」を依然として計画していることを保証する投資家アップデートを公開しました。

MuskとTeslaは以前、計画された25,000米ドルのEVは、新しいプラットフォーム上でゼロから設計および構築されたまったく新しいモデルであると述べていました。マスクは、電気自動車のコストを削減する画期的な製造革新のテストベッドとしてプロジェクトを宣伝していました。

しかし、まったく新しいモデルの代わりに、テスラはモデル3セダンとモデルYコンパクトSUVの剥奪バージョンに取り組んでいます、とロイターは4月に報告しました。これらのモデルの価格設定は発表されておらず、2025年上半期に展開する予定の車は遅れています。

4月のテスラの収益コールで、エンジニアリングチーフのラースモラビーは、手頃な価格のモデルは「私たちがすでに作っている車を形成し、形作る」と述べた。

「重要なのは、手頃な価格であることです」と彼は付け加えました。「そして、あなたはそれを買うことができるでしょう。」

マスクがモデル2の殺害に関するロイターの報告を否定した後、幹部はマスクに、当社が困惑したサプライヤーと投資家に何を伝えるべきかについて質問したと、この問題に精通している人々は述べた。

一部の幹部は、否定が意味がないと仲間に語った – 投資家と一般の人々は必然的に真実を学ぶだろう – そして、買い手が購入を遅らせて25,000米ドルのテスラを待つために、実際には構築しないことを決定した。

彼らの懸念は、会社で普遍的に共有されていませんでした。マスクの公的な否定に関する内部審議に精通している情報源の1つは、ロイターに、テスラは長年にわたって低コストのEVを生産するためのさまざまな戦略を検討していると語った。

Teslaの投資家であるGary Blackは、Future Fund LLCのためのお金を管理しており、当時Muskの声明を「否定」と見なしていないと述べ、Muskはしばしば「何でもする」ことができる「簡潔で突然」のコメントをしていると述べています。

とはいえ、ブラックはロイターに、最近、彼のファンドのテスラでの120万米ドルのポジションを懸念から売却したと語った。

一部のテスラの幹部は、モデル2が死んでいることを否定することで、会社の予測に焼き付けられた将来の製品ラインについて誤解を招く投資家のために、証券取引委員会とともにムスクを浴びてムスクを着陸させることができると心配していると仲間に語った。

マスクは、2018年に、エージェンシーがマスクがテスラプライベートを取得することを計画している投資家を誤解していると主張した別のソーシャルメディアの投稿に対して、2018年に4,000万米ドルの和解を支払っていました。

ロイターは、幹部がSEC執行の懸念でマスクに直接アプローチしたかどうか、またSEC自体に警告したかどうかを判断できませんでした。

SECのスポークスマンはコメントを拒否しました。

MuskのSECとの合意は、最初に弁護士によって審査された新しいビジネスラインや会社に関する予測など、テスラの特定の側面に関するソーシャルメディアの投稿をすることを要求しています。

彼の考えに精通している人々によると、ムスクは和解を軽spiし、仲間に、弁護士の承認を必要とするものは何も投稿しないと語った。

同日、マスクがロイターの報告を否定したとき、彼はテスラの株式を営業時間外の取引で再び持ち上げました。「Robotaxiは8/8を発表した」という投稿で、8月8日にテスラの従業員に広く発表していなかった計画です。 2ドア「サイバーキャブ」のハリウッドスタイルのデビューは、10月まで遅れて投資家に圧倒されました。

多くの投資家はずっと前に、販売をジュースする変革的な25,000米ドルのEVへの希望をあきらめました。代わりに、テスラは2024年に最初の年間車両販売の減少を記録し、2025年の第1四半期に販売は13％減少し、競争が激化し、トランプ政権でのマスクの仕事に対する国民の抗議がありました。

4月、中国の自動車メーカーは初めてヨーロッパでテスラを上回り、手頃な価格のEVで世界的にリードしています。 BYDのエントリーレベルのシーガル電気ハッチバックのコストは、中国では10,000米ドル未満であり、輸出市場でその2倍以上の価格で競争力のある販売を行っています。