チャールズ王が150年前の伝統を終えると、ロイヤルトレインは最後の停留所に到達します

王室の列車は、すぐに最後に駅を出ます。

チャールズ3世王は、歴史がビクトリア女王にさかのぼる列車を廃止する時が来たことを受け入れました。なぜなら、それは運用に費用がかかりすぎて、より高度な鉄道システムに大きなアップグレードが必要だったからです、とバッキンガム宮殿は月曜日に言いました。

「前進する際に、私たちは過去に拘束されてはなりません」と王の財政問題を担当する宮殿の役人であるジェームズ・チャーマーズは言いました。

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列車は、実際には商業機関車に結びつくことができる9つの鉄道車両のスイートであり、2027年に現在のメンテナンス契約が期限切れになる前に廃止されます。

この決定は、王室の財政に関する記者に対する宮殿の年次ブリーフィング中に発表されました。

王室は4年連続で、2026年3月から12か月間にバッキンガム宮殿の改造に資金を提供するために3450万ポンドを含む8630万ポンド（1億1,800万米ドル）の公的資金を受け取ります。

このお金は、王の財産からの純利益の12％を脇に置いて、王室の他のメンバーの公式義務に資金を供給するための純利益の12％を脇に置いています。

クラウンエステートは、君主が治世中に所有する財産のポートフォリオです。プロパティは専門的に管理されており、王は資産を処分できません。

クラウンエステートは、英国の封建的過去の多くの遺物の1つです。アメリカ革命の間に支配したジョージ3世王は、財務省からの固定支払いの見返りに、1760年にクラウンランドの管理を議会に降伏させた。

王室の財政は引き続き公開討論のトピックであり、チャールズは君主制をスリムにし、機関の生存を確保しようとするためにコストを削減することを誓約しています。

バッキンガム宮殿は、過去4年間、ソブリングラントが変わっていない一方で、インフレはその価値を侵食していることをすぐに指摘しました。助成金がインフレに合わせて増加した場合、今年は約1億600万ポンドだっただろうと宮殿は述べた。

基本的な助成金には、クラウンエステート外の不動産によって生み出された2,150万ポンド（2950万米ドル）の収入が補足されました。この収入は、バッキンガム宮殿への訪問者の記録的な年と、新しく改装されたイーストウィングの特別ツアーによって、170万ポンド増加しました。

ロンドン大学ロイヤルホロウェイの憲法上の法律専門家であるクレイグプレスコットは、君主制の政治的役割に焦点を当てており、王室の資金提供はイギリス国家の全体的なコストと比較すると比較的少ないと述べ、国に有形の利益をもたらします。

「それは英国を世界の舞台に導くものである他のことはほとんどありません」と彼は言いました。エリザベス2世の葬儀は歴史の中で世界の指導者の最大の集まりであり、cor冠式が世界中で放送されたことに注目しました。」

過去1年間、チャールズはオーストラリアに旅行し、サモアで開催された政府の会議長に出席しました。ロイヤルズはまた、D-DayとVE Dayの80周年を迎え、ヨーロッパの第二次世界大戦の終わりを告げ、日本とカタールの指導者を英国に訪問したときに歓迎しました。

全体として、ロイヤルズは英国と海外で1,900人の公開を行いました。約93,000人のゲストが王室の828のイベントに参加しました。