タイタニック号沈没船の引き揚げ権を持つ会社との法廷闘争が勃発
米国政府は、タイタニック号の引き揚げ権を保有する会社に対する訴訟を取り下げ、同社が連邦法に違反する可能性のある難破船への潜水計画をもはや持っていないことを指摘した。
政府による最近の法廷闘争の決裂は、急速に老朽化が進む遠洋定期船への乗船や、より歴史的な物品の回収を目指すRMSタイタニック社の試みの終わりでは必ずしもない。同社は先月、将来の遠征の影響についてはまだ検討中であると述べた。
しかし米国は金曜日、世界で最も有名な難破船の引き揚げ問題を監督するバージニア州の連邦海事裁判所への介入を求める申し立てを撤回した。この撤回は、同様に遺物を展示しているRMSTに対して米国が行ってきた5年間で2回の法廷闘争のうちの2回目の訴訟に終結した。
米国は2023年にRMSTが船体の内部の画像を撮影し、周囲の瓦礫場から物品を回収する計画を立てていたときに、最新の法的異議申し立てを起こした。 RMSTはまた、定期船が救難信号を放送した部屋から自立物体を回収する可能性があると述べた。
米国は、船体への立ち入り、または難破船の破壊は、2017年の連邦法およびそれに対応する英国との協定に違反すると主張した。両者とも、この場所は、1912 年に船が氷山に衝突して亡くなった 1,500 人以上の人々を追悼する神聖な記念碑であると考えています。
RMSTは最終的にダイビング計画を縮小し、外部画像のみを撮影すると述べた。この変更は、2023年にタイタン潜水艦が爆縮し、RMSTの水中研究責任者ポール・アンリ・ナルジョレット氏と他の乗組員4名が死亡したことを受けての変更となった。
実験用のタイタン船は別の会社であるオーシャンゲートによって運営されており、ナージョレット氏はそこに専門知識を提供していた。彼はRMST遠征を率いることになっていた。
RMSTが潜水計画を修正した後、米国は9月に沈没船の詳細な画像を作成したその特定の探査を阻止しようとするのをやめた。しかし政府は昨年、ノーフォークの連邦裁判所に対し、その後の遠征に異議を唱える可能性を残しておきたいと述べた。
しかしRMSTは12月に法廷に対し、2025年には沈没船を訪問しないと述べ、将来の調査計画についてはまだ決まっていない。同社は「現場で将来のサルベージ作業を実施する場合の戦略的、法的、財務的影響を引き続き熱心に検討する」と述べた。
これに応じて、米国は介入の申し立てを撤回した。
「将来の状況が正当であれば、米国はその時点で存在する事実に基づいて介入を求める新たな申し立てを提出するだろう」と政府は金曜日の提出文書で述べた。
RMSTは、1994年にタイタニック号の引き揚げ権を獲得して以来、裁判所に認められたタイタニック号の遺物の管理者となっている。同社は銀製品から船体の一部に至るまで、数千点の品物を回収、保存しており、何百万人もの人々が展示物を通じて目にしたことがある。 。
同社が遺物を回収するための最後の遠征は、連邦法と国際協定が発効する前の2010年に行われた。
連邦政府による最初の強制執行は2020年で、RMSTはタイタニック号の救難信号を放送した無線機を回収して展示したいと考えていた。
タイタニック号の引き揚げ問題を管轄する米国地方判事レベッカ・ビーチ・スミス氏はRMSTに許可を与えた。しかし、米国政府はすぐにこの計画に異議を唱えた。 RMSTがコロナウイルスのパンデミックを受けて遠征を無期限に延期したため、法廷闘争は行われなかった。
スミス氏は3月の法廷審理で、タイタニック号の船内探検に時間が足りなくなっている可能性があると指摘した。船は北大西洋の海底で急速に劣化しつつある。
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